今年年初特斯拉對(duì)Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅降價(jià)，隨后眾多新能源品牌紛紛跟進(jìn)，東風(fēng)汽車的“掀桌式”操作將價(jià)格戰(zhàn)推向高潮，多個(gè)品牌加入到汽車促銷的隊(duì)伍中來。從新能源車市場(chǎng)到燃油車市場(chǎng)，已然演變成了整個(gè)車市的“混戰(zhàn)”。2023年進(jìn)入第二季度，雖然價(jià)格戰(zhàn)有所緩解，但價(jià)格依然是高頻熱詞。不過，新能源車型“攻陷”銷售榜單成了4月車市的另一道風(fēng)景。

近日，各大汽車廠商陸續(xù)公布銷量數(shù)據(jù)。埃安4月銷量為41012輛，同比漲幅達(dá)302%，不僅連續(xù)兩個(gè)月銷量破4萬輛，還再次創(chuàng)下了月銷新高，排名新能源汽車銷量榜單第二，首次超越特斯拉。如果以榜單順序首字母排列，則形成了“新”時(shí)代的BAT。中國汽車市場(chǎng)的格局，完成了從燃油車時(shí)代看BBA到新能源車時(shí)代看BAT的轉(zhuǎn)換。

作為埃安旗下的熱門車型，AION S 系列4月勁銷19569臺(tái)，高居純電轎車銷量TOP2，更是豪取A級(jí)純電轎車3連冠，超越Model 3、秦PLUS EV等車型，在全品類銷量排行榜中超越凱美瑞、速騰、卡羅拉等熱門油車。從清場(chǎng)純電到取代燃油，再到連續(xù)三個(gè)月霸榜，將曾經(jīng)被“神話”特斯拉甩在身后，AION S系列正以勢(shì)不可擋的姿態(tài)建立A級(jí)純電轎車新的格局。

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一騎絕塵 為高品質(zhì)出行賦能

自AION S Plus上市以來，因其潮酷高顏值，極具時(shí)尚、動(dòng)感的星空戰(zhàn)艦轎跑造型，對(duì)時(shí)下年輕人審美的精準(zhǔn)把控，受到一眾年輕用戶的追捧。今年2月發(fā)布的AION S Plus70樂享版，搭載全系標(biāo)配的10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控雙大屏、360度全景影像、隱藏式門把手、1.9平米超大全景天幕，但價(jià)格僅售14.98萬，配置很頂，價(jià)格很美，強(qiáng)大產(chǎn)品競爭力橫掃10-20萬級(jí)市場(chǎng)，上市即爆款。

還有今年3月31日發(fā)布的2023款A(yù)ION S Plus依舊保持了此前強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力，還在技術(shù)層面進(jìn)行升級(jí)，全系采用了體積更小、能耗更低的全新電機(jī)技術(shù)，最大功率150 kW，最大扭矩225 N·m，最高續(xù)航里程提升至610km。在空間方面，得益于AEP2.0純電平臺(tái)打造，擁有越級(jí)的尺寸與空間，車內(nèi)不僅寬敞舒適，而且還將后排地臺(tái)做到了全平，后排中間位置再也不用忍受膝蓋全程蜷縮帶來的不適，你的路沖板也能輕松平放，旅行途中打直雙腿，擺個(gè)大字so easy。

在年輕用戶都關(guān)注的智能座艙方面，2023款A(yù)ION S Plus不僅能夠?qū)崿F(xiàn)上車即上電、掛擋即開車的超便捷駕駛模式，還能暢玩《拳皇14》、《最終幻想15》等3000余款3A游戲大作。等朋友下班的時(shí)間太無聊，來局游戲剛剛好，感覺時(shí)間過得飛快；網(wǎng)紅餐廳大排隊(duì)，回到車?yán)飦砭钟螒?，消磨時(shí)光非它莫屬。在安全性上，AION S Plus全系搭載刷新行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的彈匣電池，至今仍然保持著0自燃。

重磅福利 進(jìn)一步收割市場(chǎng)

自今年2月以來，埃安在全國各大城市推出了“充電免費(fèi) 埃安買單”的活動(dòng)，有不少車主因此節(jié)省了數(shù)月不等的用車成本，并且活動(dòng)不止針對(duì)埃安車主，所有新能源車主均可參加，為此埃安收獲一波口碑。隨著2023款A(yù)ION S Plus的上市，埃安將免費(fèi)充電的福利繼續(xù)，推出多項(xiàng)重磅福利，購車可享受至高2年0息，置換補(bǔ)貼最高6000元的優(yōu)惠。AION S Plus系列新車還可享受價(jià)值4999元的充電樁及安裝權(quán)益（3個(gè)月內(nèi)），用戶的購車門檻降低了，但所獲得的用車體驗(yàn)卻升級(jí)了。當(dāng)競爭進(jìn)入白熱化階段，唯有精準(zhǔn)捕捉未來消費(fèi)者需求，打造具有吸引力的產(chǎn)品及服務(wù)體驗(yàn)，才能在未來競爭中脫穎而出。顯然AION S系列做到了。

當(dāng)汽車早已不再是單純的代步工具，一臺(tái)汽車所要承載的是個(gè)性的彰顯、社交的關(guān)注以及越來越多的智能交互，AION S系列車型，正在用自己的卓越實(shí)力，為用戶更高價(jià)值的出行體驗(yàn)賦能。

王興曾說過:中國新能源車企格局基本是各區(qū)三個(gè)代表角逐下一輪。無疑，憑借這些年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，由民企比亞迪、新國企埃安、外企特斯拉組成的新能源三個(gè)代表，已形成領(lǐng)跑第一梯隊(duì)。隨著昊鉑品牌的發(fā)布，昊鉑GT等車型的陸續(xù)上市，在AION+Hyper兩大品牌加持下，銷量和高端定位仍有很大增長空間。埃安坐二望一，指日可待。

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