哈弗新能源汽車矩陣再度完善，哈弗梟龍系列在5月15日已然正式上市，售價(jià)13.98-17.98萬元，重新定義新能源SUV價(jià)值標(biāo)桿。

作為哈弗品牌面向新能源下半場(chǎng)之爭(zhēng)的“絕殺”武器，新車不管是從價(jià)格還是從技術(shù)維度，亦或是設(shè)計(jì)等各個(gè)方面，都讓汽車行業(yè)大為震撼。隨著哈弗梟龍系列的入局，人們?cè)俣纫庾R(shí)到，這位燃油車時(shí)代SUV賽道的領(lǐng)軍者，在新能源SUV賽道，依舊是王者般的存在。

“全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)”，王者揚(yáng)帆全力沖擊新能源賽道

(資料圖)

2005年6月，哈弗以首款產(chǎn)品賽弗開辟SUV藍(lán)海；六年后，哈弗推出首款中高級(jí)城市SUV——哈弗H6，引爆市場(chǎng)；2023年5月15日，面對(duì)新能源奔涌而來的洶涌浪潮，哈弗品牌秉持一貫的可靠、專注、引領(lǐng)與熱愛的品牌理念，重磅推出了哈弗梟龍系列，“新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品”的五大全新舉措，刷新新能源賽道市場(chǎng)格局。

哈弗品牌聚焦五大新舉措，新序列：全新的龍序列，即哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX組成的雙子星為代表的全新的戰(zhàn)略車型；新渠道：與傳統(tǒng)燃油門店形成明顯區(qū)隔，建設(shè)的獨(dú)立、專屬的哈弗新能源銷售網(wǎng)絡(luò)；新造型：全面應(yīng)用“未來感、科技感、時(shí)尚感”的造型設(shè)計(jì)，賦予用戶更強(qiáng)的新能源感知；新技術(shù)：全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智駕等前沿技術(shù)率先在哈弗梟龍MAX實(shí)現(xiàn)搭載；新產(chǎn)品：2023年將推出6款新車+4款改款車型，其中80%為新能源車型。

多項(xiàng)核心技術(shù)在握，領(lǐng)航實(shí)力源于硬實(shí)底氣

技術(shù)即品牌底氣，在技術(shù)研發(fā)投入中長(zhǎng)城汽車及哈弗品牌從未停止過步伐。長(zhǎng)城汽車一直堅(jiān)持過度投入研發(fā)，2022年研發(fā)投入121.81億，同比增長(zhǎng)34.34%，占營(yíng)收總收入的8.87%；至 2025 年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車專利公開量和授權(quán)量分別為1966 份、1650 份，蟬聯(lián)中國(guó)民營(yíng)車企年度專利公開量、在華車企專利授權(quán)量和新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量、授權(quán)量四項(xiàng)年度冠軍，構(gòu)筑牢固的技術(shù)護(hù)城河。

正是基于此，我們不難發(fā)現(xiàn)，此次全新上市的哈弗梟龍MAX在技術(shù)維度可以說是絕對(duì)領(lǐng)航的存在。誠(chéng)如咖啡智駕、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、全新智能電混四驅(qū)技術(shù)Hi4等，全面覆蓋用戶多維用車場(chǎng)景和需求。面對(duì)用戶更智能、更安全的駕駛訴求?？Х戎邱{，通過搭載22個(gè)智能傳感器，包括1個(gè)智能前視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，讓車輛有了540°全景環(huán)視的超強(qiáng)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)全路況、全時(shí)段、全天候的L2+級(jí)別智能駕駛輔助，其中HWA非單一高速場(chǎng)景的撥桿換道、智能過彎、智慧躲閃等功能，處于同級(jí)別第一梯隊(duì)。

智能座艙已成影響消費(fèi)者購車決策之關(guān)鍵。全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，做到了車機(jī)喚醒速度300ms，響應(yīng)速度400ms，車控技能響應(yīng)900ms，是目前同級(jí)別最強(qiáng)語音識(shí)別交互系統(tǒng)；同時(shí)秉承“可見即可說”的原則，車輛控制一語直達(dá)，告別過去一問一答機(jī)械式的人機(jī)對(duì)話，并覆蓋車控車設(shè)、系統(tǒng)設(shè)置、導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)等12個(gè)領(lǐng)域。

性能與效能全優(yōu)，成為此次哈弗梟龍MAX最大亮點(diǎn)之一。全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4通過三動(dòng)力源雙軸分布的“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”三大技術(shù)革新，真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格、四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，做到“全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無憂”。

其中全工況效率最優(yōu)，是全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4基于不同工況特點(diǎn)和需求，通過3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，智能調(diào)用前后軸雙電機(jī)、混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收9種模式切換，自動(dòng)匹配到最優(yōu)的工作模式，使整車能效在全工況達(dá)效率發(fā)揮到極致。

而全場(chǎng)景駕駛無憂，則是全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性，大幅提升脫困、越障等極端路況的通過性。全面提升用戶駕乘體驗(yàn)，讓產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)效能與性能齊飛。

新能源汽車行業(yè)下半場(chǎng)，技術(shù)仍然是產(chǎn)品立足的關(guān)鍵，哈弗品牌以“多技之長(zhǎng)”解鎖科技平權(quán)，重塑新能源SUV價(jià)值認(rèn)知，這是哈弗品牌在新能源時(shí)代的絕對(duì)技術(shù)自信。哈弗梟龍MXA之后，今年哈弗品牌還將推出多款新能源產(chǎn)品，我們且行且看，共同期待！

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