1、答：您好，CFR倫敦價(jià)=FOB+海運(yùn)費(fèi)=1950+70=2020美元/每公噸；2、若還需征收燃油附加費(fèi)10%，港口附加費(fèi)10%，則CFR倫敦價(jià)=FOB+海運(yùn)費(fèi)x(1+10%+10%)=1950+70(1+10%+10%)=2034美元/每公噸。

2、一成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。

(資料圖片僅供參考)

3、但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。

4、按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。

5、如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況。

6、國際貿(mào)易中，賣方將貨物裝上運(yùn)輸工具并支付啟運(yùn)港至目的港運(yùn)費(fèi)的交易條件，屬于裝運(yùn)港交貨條件的一種。

7、二FOB報(bào)價(jià)FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。

8、船上交貨價(jià)亦稱“離岸價(jià)”。

9、國際貿(mào)易術(shù)語之一。

10、當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。

11、這意味著買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

12、此外賣方必須辦理貨物出口相關(guān)手續(xù)。

13、本術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

14、貨交承運(yùn)人是國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語之一。

15、賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。

16、交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。

17、若交貨地點(diǎn)為賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)；否則，當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人照管時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。

18、本術(shù)語只限于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸范圍。

19、CFR倫敦價(jià)=FOB+海運(yùn)費(fèi)=1950+70=2020美元/每公噸。

20、2、若還需征收燃油附加費(fèi)10%，港口附加費(fèi)10%，則CFR倫敦價(jià)=FOB+海運(yùn)費(fèi)x(1+10%+10%)=1950+70(1+10%+10%)=2034美元/每公噸。

21、1. CFR=（1950+70）*100=202000美元 加附加費(fèi)后CFR=202000*（1+10%+10%）=242400美元2 CFR=1200*(1-110%*0.8%) =1189.44美元3. CFR=2000*(1-110%*0.6%) =1986.8美元 CIF=1986.8/(1-130%*0.6%） =2002.4189美元4. 傭金=含擁價(jià)*傭金率 =500*450*2% =4500美元 外匯凈收入=(500*450-4500)-(29*500) =220500-14500 =206000美元5. 外匯凈收入= 10萬*（1-110%*1%）-4000 =94900美元 換匯成本=出口總成本/外匯凈收入 =72萬/94900 =7.5869 盈虧利額=外匯凈收入*外匯匯率-出口總成本 =94900*8.3-72萬 =67670元 盈虧利率=盈虧利額/出口總成本*100% =67670/72萬*100% =9.4%6. 每輛的外匯凈收入=75*（1-7.5%） =69.375美元 外匯凈收入總金額=69.375*28500 =1977187.5美元另外,虛機(jī)團(tuán)上產(chǎn)品團(tuán)購,超級便宜運(yùn)費(fèi)=70*（1+10%+10%）=84美元CFR=FOB+運(yùn)費(fèi)=1950+84=2034美元。

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