?文章結合汽車行業(yè)發(fā)展邏輯、我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、職場現(xiàn)狀等方面，給從事汽車行業(yè)的人才職業(yè)發(fā)展提出幾點建議。

(相關資料圖)

▲行業(yè)發(fā)展邏輯

汽車行業(yè)是技術密集型兼資金密集型產業(yè)，如果年銷售額達不到800億左右，很難盈利，而且盈利之前會連續(xù)虧損多年，虧損金額將高達幾百億元。

中國未來能夠剩下的乘用車廠商預計為6-8家，目前有20余家乘用車企業(yè)，意味著2/3企業(yè)將會被淘汰。

▲行業(yè)競爭格局

2023年1-4月新能源車銷量靠前的是比亞迪汽車、廣汽埃安、上汽通用五菱、吉利汽車、長安汽車、理想汽車、蔚來汽車、長城汽車、哪吒汽車。

再結合2022年出海數(shù)據(jù)、企業(yè)盈利能力等情況，比亞迪、吉利集團、廣汽集團、上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車等幾家企業(yè)整體表現(xiàn)較好。理想汽車進步較快，新能源車企第二家盈利的企業(yè)。北汽、一汽、東風汽車、長城汽車、華晨汽車競爭能力一般，塞力斯、蔚來、小鵬、零跑、哪吒汽車等企業(yè)虧損幅度較大，短期內局勢難扭轉。

▲人才需求趨勢

結合《2023年3月新能源7大細分行業(yè)人才緊缺指數(shù)發(fā)布》數(shù)據(jù)，新能源汽車人才目前處于供略大于求的狀態(tài)，未出現(xiàn)人才嚴重過剩，智能化、電動化等方面的人才還有結構性缺失。

近兩年恒大、威馬、愛馳、寶能、自游家、眾泰、天際、雷丁等企業(yè)負面消息不斷，新增的汽車廠商僅有小米汽車和集度汽車兩家，另外從汽車銷量上，2021年銷量2014.6萬輛，2022年乘用車銷量2054萬輛，同比僅增長1.9%。由此可見，中國汽車行業(yè)已經(jīng)進入了存量競爭市場，人才需求會逐步減少。同時伴隨著智能工廠的大面積實施，人均效能逐步提高，汽車行業(yè)需求人才也將不升反降，未來將呈現(xiàn)結構性短缺，整體過剩的局面。

▲行業(yè)焦慮

1、傳統(tǒng)車沒未來，新能源車虧損嚴重

新能源車看似光鮮，比如蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車、哪吒汽車等，但是離賺錢的臨界點還有很長一段路要走。傳統(tǒng)燃油車企北汽、一汽等沒有核心競爭力，碳中和背景下生存也將越來越艱難，部分央企也將有破產的可能。

2、氫能源車概念很好，鋰電池車銷量更好

從終結能源方面，氫能源車是一定是最好的選擇，日本、韓國等國家全面研發(fā)氫能源車，中國也有百余家企業(yè)研究燃料電池產業(yè)鏈。氫能源車目前由于成本過高，加氫站數(shù)量不夠，技術不成熟等難點，難以大規(guī)模商用化；鋰電池新能源車目前性價比較高，但受限于續(xù)航里程和安全性方面的制約，東北等低溫地區(qū)，新疆等地廣人稀的地區(qū)實用性較差，另外后限于鋰礦資源缺乏，亟待固態(tài)電池技術突破和全球范圍內獲取鋰資源。

3、合資車企能夠賺錢，國產車自主品牌話語權提升

合資車企能夠賺錢，比如一汽依賴奧迪、廣汽依賴豐田、北汽依賴奔馳，華晨依賴寶馬等，都賺得盆滿缽滿。隨著中國成為汽車第一大出口國，自主品牌市占率開始逐步上升，但自主品牌車企除了比亞迪、理想汽車、吉利汽車，基本都還是處于虧損狀態(tài)。

▲人才職業(yè)選擇及規(guī)劃原則

1、跳槽：職業(yè)安全放到第一位

“活下來”一定是第一位的，即使工資再高，皮之不存，毛將焉附，無論是應屆生還是在職人士，如果判斷企業(yè)經(jīng)營有較大風險，謹慎選擇。

2、調崗：突破自己繼續(xù)前進

新能源汽車和傳統(tǒng)汽車激烈交鋒中，很多燃油車人才將切換到新能源車板塊，會帶來很多人事上的變化和調整，很多國企的員工將面臨新的挑戰(zhàn)，一定會有很多的不習慣。建議調整好自己，擁抱變化，繼續(xù)前行。

3、規(guī)劃：緊跟新能源車步伐

給自己做職業(yè)生涯規(guī)劃，首先是堅持新能源車方向不動搖，其次結合自身的優(yōu)勢，選擇好崗位方向，最后根據(jù)自己的短板，努力學習提升。

▲如何提高自己的核心競爭力

1、抓住先機，新能源車趨勢勢不可擋

現(xiàn)在的行業(yè)周期越來越短，半導體行業(yè)，2022年還熱火朝天，跳槽工資翻三倍，但是2023年已經(jīng)開始不香了，曾經(jīng)的醫(yī)藥、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)均如此，企業(yè)剛開始賺錢，行業(yè)就進入下行期?！皟啥宦劥巴馐拢恍闹蛔x圣賢書”的方式已經(jīng)不可取，我們不僅要讀懂現(xiàn)狀，還有對未來有一定的預判性，審時度勢，抓住先機，避免誤入歧途。

2、常態(tài)化學習，避免知識用時方恨少

傳統(tǒng)車企一直靠著合資車企活得很好，周期性并不明顯，沒有經(jīng)歷過裁員階段；汽車行業(yè)頭部企業(yè)均為國企，分別綁定不同的外資品牌，生存環(huán)境一直較好，競爭格局也比較清晰。之前汽車行業(yè)一直處于穩(wěn)步發(fā)展狀態(tài)。如果沒有新能源車的崛起，比亞迪、吉利、理想等企業(yè)難有機會彎道超車。整體上來看，汽車行業(yè)人才還需要不斷接受新鮮的事物，讓自己的眼界更開闊，讓搬磚更有內涵。

3、養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，做個靠譜的人

無論在哪家企業(yè)，領導永遠喜歡重用“靠譜”的人，比如工作勤奮、做事不拖拉、及時反饋的員工更容易得到領導青睞。即使是央國企，未來也可能是能上能下、競爭上崗的機制，職場不再“安穩(wěn)”。汽車行業(yè)的求職者也需要不斷地修煉自己，養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣。

關鍵詞：