6月2日，“科技?進(jìn)化——鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱下線儀式”在蕪湖盛大舉行。名車有約受邀前往現(xiàn)場見證了這一時(shí)刻，這也標(biāo)志著奇瑞集團(tuán)旗下鯤鵬各車型，全面邁入電混黃金時(shí)代。

(資料圖)

鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動(dòng)技術(shù)18年的積累，是混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就，也是奇瑞集團(tuán)全面邁向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支持。

奇瑞混動(dòng)“三大件”之混動(dòng)高效發(fā)動(dòng)機(jī)

第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)

高效能：

1) 熱效率＞44.5%，行業(yè)頂流

2) 饋電油耗 4.2L/百公里

3) 保養(yǎng)周期 10000公里/次

4) 適用油品 92號(hào)

強(qiáng)性能：

1) 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW

2) 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩220 N·m

強(qiáng)靜音：

1) 1m平均聲壓級(jí)優(yōu)于行業(yè)優(yōu)秀水平1-2dB(A)

2) 中國品牌率先應(yīng)用的全過程N(yùn)VH開發(fā)體系，彎扭雙模TVD和高精準(zhǔn)雙EIS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

六大核心科技

3) 深度米勒循環(huán)

4) 第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)

5) HTC高效增壓系統(tǒng)

6) LS智能潤滑系統(tǒng)

7) i-HTM智能熱管理系統(tǒng)

8) HiDS高稀釋系統(tǒng)

奇瑞混動(dòng)“三大件”之混動(dòng)專用變速箱

動(dòng)力強(qiáng)勁：

1) 行業(yè)首創(chuàng) 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT

-驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率165kW，最大輸入扭矩510N·m

-輪端輸出扭矩>4000N·m

2) 全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出

-百公里加速 4.26s

-極限時(shí)速 240km/h

能效頂級(jí)：

3) 最高傳動(dòng)效率>97.6%

-低摩擦損耗設(shè)計(jì)，提高傳動(dòng)效率

-油壓按需分配，降低能量損失

4) 電驅(qū)動(dòng)平均效率>90%

-TEM超高效雙電機(jī)動(dòng)力分配技術(shù)

-根據(jù)負(fù)載大小，選擇最佳電驅(qū)動(dòng)源和擋位，提升驅(qū)動(dòng)效率

5) 四驅(qū)效能

混合動(dòng)力總成控制器10ms級(jí)響應(yīng)可實(shí)現(xiàn)0-100%前后軸扭矩分配，最大實(shí)現(xiàn)50:50，保證經(jīng)濟(jì)性，提升動(dòng)力性

奇瑞混動(dòng)“三大件”之混動(dòng)專用電池及電池管理系統(tǒng)

純電駕感：

超平順，E-CVT 無感變速，平順靜音，駕駛感受媲美EV

1) 4種驅(qū)動(dòng)模式

純電驅(qū)動(dòng)/串聯(lián)驅(qū)動(dòng)/并聯(lián)驅(qū)動(dòng)/能量回收，日常使用以電為主，根據(jù)工況油電智能變頻

2) 純電聲壓<75dB（A）

高重合度齒輪、分段V形斜極電機(jī)、拓?fù)鋬?yōu)化高剛度殼體提供卓越聲品質(zhì)

高效節(jié)能：

1) 高效輸出

驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率：150kW ；驅(qū)動(dòng)電機(jī)/發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速：16000轉(zhuǎn)；輪端輸出扭矩：>3750N·m

采用扁線電機(jī)技術(shù)，大幅提升槽滿率，減小電磁體積；

2) EV最高機(jī)械效率達(dá)98%

雙V型磁鋼技術(shù)、可變潤滑流量控制、低阻軸承、低粘度油液應(yīng)用、高效齒輪等高效技術(shù)提升工作效率

奇瑞品牌始終致力于為億萬家庭帶來有性價(jià)比、有可靠性、有溫度感的產(chǎn)品。奇瑞集團(tuán)以當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)潮者身份，始終走在新能源汽車方陣前列，通過不斷的自主技術(shù)創(chuàng)新，建立具有強(qiáng)勁競爭力的品牌技術(shù)優(yōu)勢，成為全球新能源汽車版圖中，不可忽視的中國力量。

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