豐田又?jǐn)偵鲜铝恕?/strong>

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日，豐田汽車北美公司正式對(duì)9.6萬輛Corolla Cross車型進(jìn)行了召回，至于召回的原因，豐田方明表示，是上述車型的中控臺(tái)儀表板安裝問題，導(dǎo)致前排副駕駛座椅可能存在安全氣囊無法打開的隱患。

若安全氣囊無法正常打開，則可能在發(fā)生事故時(shí)給副駕位上的人員帶來傷害，因此在這個(gè)問題沒有解決之前，官方建議前排副駕位都不要坐人。有趣的是，豐田方面要等到7月份才開始通知車主將車開回經(jīng)銷商處進(jìn)行檢查，也就是說，這些存在安全隱患的車型，將出現(xiàn)“副駕位一個(gè)月都不能坐人”的尷尬處境。

(資料圖片)

除北美市場(chǎng)外，豐田還在澳大利亞對(duì)該車型，進(jìn)行了大規(guī)模召回，其召回的原因是與“電子駐車制動(dòng)故障”有關(guān)。據(jù)了解，這一問題是由于系統(tǒng)軟件方面的錯(cuò)誤，導(dǎo)致電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)無法正常啟動(dòng)，在坡道停車時(shí)，存在安全隱患。

不過豐田方面也表示，當(dāng)電子駐車出現(xiàn)故障時(shí)，汽車儀表盤上會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的警示燈，也就是說如果沒有出現(xiàn)類似的報(bào)警，那么則不存在該問題，當(dāng)然為了保險(xiǎn)起見，還是建議車主在停車時(shí)，多多觀察，是否有溜車或者沒停穩(wěn)的情況。

據(jù)了解，這款名為Corolla Cross的車型，是豐田在去年推出的緊湊型SUV，其對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)型號(hào)，分別是廣汽豐田鋒蘭達(dá)，以及一汽豐田卡羅拉銳放，其售價(jià)區(qū)間分別為“12.58-18.48萬元”和“12.98-16.98萬元”。而目前這兩款國(guó)內(nèi)的車型，并沒有出現(xiàn)需要召回的情況。

眾所周知，安全氣囊對(duì)于駕乘人員的生命保護(hù)起著至關(guān)重要的作用，駕駛員在正確使用安全帶的情況下，配合安全氣囊，可將交通事故的死亡率降低50%。因此對(duì)于一輛汽車來說，任何影響安全氣囊彈出的問題，都可以算是巨大的安全隱患，這也是為何本次豐田的召回，會(huì)如此受關(guān)注的原因。

可即便到了汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的2023年，安全氣囊的可靠性也依然沒有做到100%。

由于氣囊平時(shí)彈出的概率很小，起爆前往往又是隱藏在面板里，所以大多數(shù)情況下，消費(fèi)者很難注意到它的性能對(duì)安全的實(shí)質(zhì)影響到底有多大。

一來二去，消費(fèi)者不關(guān)心，廠家自然也就在上面能省則省，就算出了問題，隨便找個(gè)“內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺陷”的理由也能糊弄過去，這也導(dǎo)致了，車企往往更喜歡在配置上宣傳氣囊數(shù)量，而不是看重氣囊“彈出速度”這樣的性能指標(biāo)，這背后還有氣囊供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

而目前在安全氣囊方面，咱們國(guó)家僅有《汽車安全氣囊系統(tǒng)誤作用試驗(yàn)的方法和要求》GB/T 37474-2019這一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)且很多都并非強(qiáng)制要求，可見這方面的行業(yè)規(guī)范是有所欠缺的。

所以這些年，我們才會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然汽車的主動(dòng)安全配置越來越多，各種安全輔助功能也是越搞越豐富，但類似氣囊打不開或者莫名其妙就彈出的事卻依然屢見不鮮，因氣囊問題而召回的車型更是數(shù)不勝數(shù)。