汽車作為人類的代步工具，在這一百多年的發(fā)展途中也在不斷地進化，除了在駕駛感、動力系統(tǒng)、智能性上取得了多次突破，讓原本的代步工具一點一點成為家庭必備的「娛樂場所」。車企們?yōu)榱俗屜M者的開車過程更加舒適和享受，開始不斷提升汽車內部的配置，能夠明顯提升用戶體驗影音部分便是重中之重。

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尤其是對于那些音樂愛好者來說，他們在選購新車時會格外注重車載音響系統(tǒng)的表現，車企們也會拿車上的音響品牌以及揚聲器數量來作為宣傳的一大亮點。Bose作為不少用戶心目中的高端影音系統(tǒng)，自然也與不少豪華車企有著深度合作關系。

（圖片來源：Bose官方）

Bose這個名字對于數碼愛好者們來說一定不陌生，作為一家專注于音響和耳機的老牌巨頭，旗下耳機、家庭音響系統(tǒng)、車載音響系統(tǒng)更是被市場稱作是標桿級產品。杰出的音質也讓它們成為保時捷的官方合作伙伴，得到了業(yè)界的普遍認可。

Bose＆保時捷，車載音頻之模范CP

6月16日，Bose聯(lián)合保時捷在廣州舉辦了Bose夢想舞臺活動，在活動會展現場我們不但見到了保時捷911、718、TayCan等各種豪華跑車，而且還親身體驗了一番保時捷的頂級音響系統(tǒng)。

在活動現場，保時捷為觀眾們準備了純電動跑車TayCan的試駕體驗，不但能感受豪華跑車的頂級內飾，還能親身體驗一番Bose為TayCan量身定制的音響系統(tǒng)。

（圖片來源：Bose官方）

是的，TayCan所搭載的Bose音響系統(tǒng)并非直接把之前音響系統(tǒng)直接「搬運」過來，而是根據TayCan的車身以及內部空間打造了一套全新的5.1環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。其由14個體積小巧但性能強大的揚聲器組成，為了盡可能達到最好的聆聽體驗，每一個揚聲器的安放位置也是經過精心設計的，讓用戶無論坐在車內的哪個位置都能享受到來自Bose的360°環(huán)繞聲場音樂。

TayCan所搭載的Bose 5.1環(huán)繞聲音響系統(tǒng)能夠借助Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術，把現在絕大多數的立體聲或雙聲道音樂轉換為多聲道模式，再通過Bose沉淀多年的專有技術精準還原音樂人的表現，從而給小雷一種錯覺，感覺自己不是在車內聽歌，而是在演唱會現場。

（圖片來源：Bose官方）

如果你平常喜歡聽聽古典樂或是音樂會類型，就能明顯感受到Bose這套音響極強的空間感。此外Bose音響系統(tǒng)還能與TayCan的車機娛樂系統(tǒng)無縫銜接，搭配自帶的VPA語音助手能夠帶來更頂級更專業(yè)的聽覺盛宴。

質感這東西真的不是靠文字敲出來的，是靠成本和技術一點點堆出來的，有機會的話還是建議讀者們到線下親身體驗一番。

開過車的用戶都知道，在行駛過程中車輛的噪音會嚴重影響到車內乘客的聽覺體驗，為次Bose專為保時捷TayCan的音響系統(tǒng)加入了AudioPilot噪音補償技術，該技術可持續(xù)監(jiān)測車內噪音，自動調節(jié)被噪音覆蓋部分的樂曲音量，讓駕駛者無需通過調高整體音量來掩蓋高速行駛帶來的噪音。

差點忘了，借助Bose的虛擬仿真技術，可以模擬出跑車的引擎聲浪，用戶甚至可以在車內自由選擇公路、海灘、沙漠、城市道路任一駕駛模擬場景，充分感受速度與激情的刺激體驗。

（圖片來源：保時捷官網）

或許在Bose看來，真正的人文科技并非一股腦靠硬件堆疊就能達到效果，真正有用的科技本應做到「潤物細無聲」。實際上消費者對于音樂的理解是十分感性的，可能不關心有多少個揚聲器、多少個功放、最大功率是多少，而是進入耳朵里的聲音是否舒適、穩(wěn)定、真實。而這也正是Bose一直所堅持的，也因此它們不止是在汽車音響系統(tǒng)上有所成就，在更加親民的耳機以及家用音響上，同樣能夠讓用戶感受到科技和音樂所帶來的力量。

（圖片來源：Bose官方）

當然除了TayCan外，Bose還請來了全球品牌代言人Henry劉憲華，為來到現場的粉絲朋友們獻唱了兩首歌曲。作為品牌代言人，Henry的現場表演也是無可挑剔，無論是氣息無比平穩(wěn)的演唱環(huán)節(jié)，還是大秀技藝的樂器環(huán)節(jié)，都能看出Henry作為Bose代言人的高音樂素養(yǎng)。這也與Bose的理念不謀而合。

車企狂卷音響，Bose們加速上車

可能某些車企認為消費者看重的是自己車型的性能、價格或是品牌調性，至于音響系統(tǒng)什么的，能聽個響就行。如果車主真喜歡聽音樂，大不了讓他們花點錢加裝就行，反正預算這塊能省就省。

（圖片來源：Bose官方）

也因此汽車音響市場出現了很多尷尬的局面，一是很多車企為了縮減成本搭載一些比較「小氣」的發(fā)聲元器件，根本無法保證高音質的聽覺體驗；二是很多豪華品牌搭載的音響系統(tǒng)體驗并非完美，它們單純只是從聲學廠商那里買了一套方案，并未對這套音響系統(tǒng)進行調試適配等。甚至可以說用戶為高端音效花了錢，得到的體驗是遠不及同類產品的。

而Bose這種為各類車企量身打造的車載音響系統(tǒng)，正是消費者所想要看到的，也是整個市場都應該去學習和借鑒的。

根據相關調研數據顯示，中國汽車消費者中有超過七成人認為音響系統(tǒng)是汽車中最重要的配置之一，并愿意為此付出更多的預算。這一消費心理意味著，一款高端音響對于汽車產品力的賦能和提升有著顯著的效果。

（圖片來源：Bose官方）

在過去的各種車展活動中，我們能看到很多人氣爆棚的新車會搭載一套專業(yè)的車載音響系統(tǒng)，這也是整個市場所篩選出來的新發(fā)展點。

宏觀來看，在智能汽車迅速發(fā)展的歷史大背景下，音響系統(tǒng)的獨特性依然無可替代，聲學實驗室的寶貴經驗很難通過簡單的智能系統(tǒng)去復原。車企們想要在高端汽車市場站穩(wěn)腳跟，除了動力性能之外，音響系統(tǒng)也會占到很大一部分，汽車音響的占比也會越來越大。

作為活動參與者，小雷深切感受到Bose在音樂方面的追求，在各個環(huán)節(jié)中感受到了“Sound is Power”的產品理念。也正是Bose這種堅持讓這家音頻技術公司變得越來越專業(yè)，涉及領域也越來越廣。

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