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想要買一款SUV車型，手握40多萬的預(yù)算如何選一輛有面有里的中型SUV？而在40萬級豪華SUV領(lǐng)域中的車型里面，發(fā)現(xiàn)運動版是最合適的，有人說凱迪拉克XT5也很好開，那么這兩款車到底該選誰呢？一起對比看看吧！

外觀對比：圓潤優(yōu)雅VS硬朗動感

發(fā)現(xiàn)運動版前臉則是一張巨大的梯形嘴巴，一根橫置的進(jìn)氣格柵，前大燈微微上揚，簡約的造型，整齊劃一的 LED燈帶，讓人一眼就能認(rèn)出這款車。車身側(cè)面的整體造型保持了厚實、筆直的輪廓，車頂、 A、 B和尾柱都經(jīng)過了熏黑，讓車頂看起來更像是一種懸浮的感覺，腰部的線條采用了內(nèi)凹的設(shè)計，從前面翼子板的裝飾件開始，一路向下，直到尾燈，將前后門把手串聯(lián)起來，車門的底部也進(jìn)行了一定的內(nèi)凹化處理，與較大的前輪和后輪拱圈錯開布置，提高了車體的強度。凱迪拉克的XT5，以菱形的線條勾勒出了一個棱角分明的輪廓，前臉是一個圓盾狀的中網(wǎng)，兩側(cè)的兩顆標(biāo)志性的水滴狀的大燈，給人一種極具力量感的感覺。

內(nèi)飾對比：簡約科技VS細(xì)膩豪華

發(fā)現(xiàn)運動版的內(nèi)部則是簡約的整體設(shè)計，T型的中控臺采用了真皮與木制的材質(zhì)，搭配上豐富的色彩，給人一種溫馨的感覺，而發(fā)現(xiàn)運動版的最大亮點，則是它的內(nèi)部，采用的是 InControlOS2.0的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有超強的運算力，可以讓車輛的操作變得更為順暢。簡單明了地操作界面，讓使用者更容易上手，在車機中，除了整合了實時 GPS、多媒體等功能之外，還添加了天貓語音助手等本地化的應(yīng)用，此外， CarPlay、 CarLife等手機互聯(lián)功能，加上車聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)，還可以為使用者提供更多的拓展服務(wù)，OTA升級更新可以使系統(tǒng)維持最新版本，具有智能手機的流暢性，無論交互表現(xiàn)還是應(yīng)用搭配都達(dá)到了主流的水準(zhǔn)。相比之下，凱迪拉克就比較傳統(tǒng)了，XT5的內(nèi)部充滿了美式奢華，大量的優(yōu)質(zhì)材料覆蓋，讓它看起來更有幾分“壕氣”，8寸的屏幕與發(fā)現(xiàn)運動版相比，自然是無法相提并論，不過有了 CUE系統(tǒng)的支持，里面的各種程序還是能夠應(yīng)付得了。

動力對比：經(jīng)濟高效VS輕盈平順

發(fā)現(xiàn)運動版依舊采用了2.0T（最大功率249匹、最大扭矩350牛·米）的48 V輕混系統(tǒng)，與9速手自一體變速器相匹配。這種傳動系統(tǒng)的優(yōu)勢非常多，比如發(fā)動機小巧、自重輕、齒輪反應(yīng)迅速等等。最重要的是，這臺發(fā)動機的扭力很強，1300轉(zhuǎn)就能開啟扭力，即便是在比較極限的越野車中，也不會有扭力不足的問題，精準(zhǔn)的油門控制，讓車輛的動力得到了最大程度的釋放，即使是在市區(qū)，也能保持平穩(wěn)的速度，而在中高速時，只需要一腳踩下去，就能將車輛的速度提升到最大。凱迪拉克XT5搭載的是2.0T+48 V發(fā)動機，功率為174 kW (237 Ps)，功率為350 Nm (350 Nm）在起步、啟停等過程中，都能很好地控制住震動，再加上較敏感的油門，讓發(fā)動機的輸出更加靈活，雖然沒有發(fā)現(xiàn)運動版那么給力，但也能給人一種很好的感覺。

發(fā)現(xiàn)運動版和凱迪拉克XT5都是一款很有競爭力的車型，發(fā)現(xiàn)運動版擁有更多智能化功能，同時動力在能耗表現(xiàn)上也更為優(yōu)異，如果你選擇的話，你會選擇哪款車呢？歡迎留言討論哦~

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