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湖北日報訊（通訊員曾斯、袁永華、記者李源）“武漢站至武東站區(qū)間盾構(gòu)左線掘進(jìn)20環(huán)，右線計劃后天始發(fā)；武東站至鼓架山站已完成137環(huán)，進(jìn)度符合預(yù)期。”1月28日，兔年首個工作日，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部19號線一級項目經(jīng)理江帆告訴記者，19號線兩個重要的控制性工程春節(jié)期間建設(shè)進(jìn)度均得到有效保障。

武漢市政府工作報告許下民生承諾，今年建成19號線、5號線二期工程。

19號線8標(biāo)武東站至鼓架山站盾構(gòu)區(qū)間全長約3.2公里，面臨工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜的局面。為確保施工進(jìn)度，武漢地鐵集團(tuán)工程師胡沖與施工單位中交一公局制定了春節(jié)期間的工作方案，200名施工人員放棄休假，成立“突擊隊”、立下“軍令狀”、吹響“沖鋒號”，明確安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理目標(biāo)，開啟“白加黑”工作模式，輪班推進(jìn)施工進(jìn)度。

19號線1標(biāo)，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項目經(jīng)理李家春把項目分為車站結(jié)構(gòu)、武漢站盾構(gòu)始發(fā)、風(fēng)井盾構(gòu)掘進(jìn)三個作業(yè)面，200余名作業(yè)人員堅守崗位、各司其職。在風(fēng)井至武東區(qū)間段，為確保土方順利轉(zhuǎn)運，從加班人員安排到車輛行走線路，李家春全時調(diào)度，做到場內(nèi)土方存得下、積累土方運得出。

武漢站至風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)克服節(jié)日期間施工資源緊張，施工方中建三局增派人員，順利完成負(fù)環(huán)掘進(jìn)、洞門注漿封堵等工序，持續(xù)施工至20環(huán)；右線始發(fā)的盾構(gòu)機完成了調(diào)試，即將始發(fā)?！按汗?jié)期間武漢站主體結(jié)構(gòu)完成6段結(jié)構(gòu)板鋼筋綁扎工作，完成施工量的七成。”江帆說。

5號線二期工程也在積極推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度。

武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項目經(jīng)理殷磊介紹，項目部堅持節(jié)日不停工，40多名建設(shè)者完成6座墩身、15片簡支梁支架基礎(chǔ)、6片簡支梁滿堂支架搭設(shè)的施工，為節(jié)后簡支梁建設(shè)大干快上創(chuàng)造條件。

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