湖北日報全媒記者 左晨

記者觀察

2月28日，小型純電動車市場迎來一條新“鯰魚”——

(資料圖片僅供參考)

東風公司宣布：東創(chuàng)紫聯（武漢）新能源科技有限公司（以下簡稱“東創(chuàng)紫聯”）更名為東風汽車納米科技有限公司（以下簡稱“東風納米”），并以東風公司二級板塊的身份開啟獨立品牌運營之路，將專注于小型純電賽道。

東風納米、云度玉兔、江南U2……自五菱宏光MINI EV開始，中國電動車市場就迎來了小微型電動產品百花齊放的時代。

這種以前被稱為“老頭樂”的小車，如今為何成為市場上的香餑餑？

小微型純電市場“百花齊放”

外表呆萌、車型圓潤可愛，還有黑咖色、蛋白色、青荷色、櫻粉色等車身配色選擇，這是目前占據自主小型純電SUV第一陣營的熱銷車型——東風納米BOX。

2020年10月28日，東創(chuàng)紫聯成立。作為東風公司旗下專注于小型純電的科技型電動汽車公司，該公司2022年全年銷量突破3.5萬臺，納米BOX累計贏得全球超過15萬用戶的選擇。

2022年底，東創(chuàng)紫聯注冊資本增資至8.9億元，2023年初注冊資本再次增資至18億元。在產業(yè)基地布局方面，2023年2月，總投資53.1億元的新能源乘用車項目落戶襄陽，后續(xù)將導入其自主研發(fā)S3平臺的全生命周期車型。當月，東創(chuàng)紫聯在十堰經開區(qū)落戶又一新能源乘用車項目，計劃在5年內達到產銷（新能源汽車）規(guī)模40萬臺。

“更名只是開始，是為了更專注于小型純電賽道?！睎|風納米相關負責人表示，除了在品牌運營、設計上煥然一新，東風納米基于S3平臺打造的全新純電產品將陸續(xù)推出，并計劃在2年內推出2款細分市場車型。一款主打“寶媽輕純電閨蜜”的新車S31，將于今年上市；主打多功能趣玩跨界的S32將于2024年上市。未來，東風納米將每年推出一款新產品，進一步滿足用戶多元化出行需求。

就在東風納米更名的同一天，均瑤集團以入主云度汽車方式進軍汽車領域的首部作品，也選擇了小型純電車型——A0級純電SUV云度玉兔。

稍早一些的2月26日，眾泰汽車子公司江南汽車首款新能源產品——純電小車江南U2正式上市，新車推出6款配置，官方指導價為5.68萬元至9.88萬元。

此外，近期也有多家車企已推出或即將發(fā)布相關純電微型電動車產品，如吉利熊貓mini已于2月6日上市，比亞迪海鷗或將于4月份上市。

滿足消費者精細化需求

小微純電動車深受年輕人喜愛?！皟r格便宜、停車方便、駕駛簡單，還可以裝飾得很漂亮。”27歲的武漢微型純電車主邱女士說。

中國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2022年我國小型純電動汽車累計銷售109.4萬輛，同比增長21.4%，占新能源汽車市場的份額達19.3%。

湖北省電動汽車流通協會秘書長鄭鵬稱，在一般城市，日常出行是1至2人，出行半徑在30公里以內，小微型純電動車完全滿足人們的日常出行需要。隨著技術進步，小微型純電動車各項性能不斷提升，續(xù)航里程也從100公里左右提升到300公里以上。

據羅蘭貝格與汽車之家研究院聯合發(fā)布的《汽車人群洞察與購車決策白皮書》透露，小微型汽車目標用戶多為初入職場人士和年輕媽媽，年齡在20至30歲，年收入在10萬元至20萬元之間，購車主要目的是日常代步和上下班通勤。

鄭鵬表示，車企競相布局小微純電動市場，是為了補齊自身在細分賽道的短板，提高品牌市場競爭力，滿足消費者精細化需求。如在新能源市場一騎絕塵的比亞迪，其王朝、海洋系列車型覆蓋10萬元至30萬元的市場區(qū)間，騰勢定位為30萬元至50萬元市場，仰望瞄準的則是百萬級別市場。

鄭鵬表示，對于“入門級”市場，一線車企要做到“小而美”，而不是“小而簡”或“小而丑”。低價只是小微電動車市場角逐的一個方面，車企還是需要拿出性能更強、性價比更高的優(yōu)秀產品，以及更高的品質和服務，才能獲得消費者的認可。

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