汽車已經(jīng)成為現(xiàn)在人們生活中必不可少的交通工具之一，人們對(duì)汽車的需求越來(lái)越大，汽車保有量快速增加，這也就給道路交通帶來(lái)了一定的壓力，路上經(jīng)常出現(xiàn)堵車等情況，所以電動(dòng)車就成為出行的另一種好的選擇。

(資料圖片僅供參考)

電動(dòng)車要比汽車更加靈活和方便，不用擔(dān)心堵車的情況，十分適合城市內(nèi)短途出行。不過(guò)電動(dòng)車在路上出現(xiàn)的交通亂象也不少，經(jīng)?？梢钥吹疥J紅燈、逆行等現(xiàn)象，所以相關(guān)部門就開(kāi)始了對(duì)電動(dòng)車的嚴(yán)格管理。

最明顯的措施就是戴頭盔和掛牌，另外就是新國(guó)標(biāo)政策的出臺(tái)，嚴(yán)格控制了電動(dòng)車本身的安全。

新國(guó)標(biāo)中明確將電動(dòng)車分為了三類，電動(dòng)自行車、電摩、電輕摩。前兩者屬于非機(jī)動(dòng)車，后兩者屬于機(jī)動(dòng)車，就需要駕照才能上路。

最常見(jiàn)的電動(dòng)自行車要求標(biāo)準(zhǔn)是：車重不得超過(guò)55公斤、車速不得超過(guò)25公里/小時(shí)，電機(jī)功率小于400W，電壓小于48V，必須有腳蹬。

如果不符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是超標(biāo)電動(dòng)車，現(xiàn)在不少城市已經(jīng)不允許超標(biāo)電動(dòng)車上路了。

一系列政策和規(guī)定的實(shí)施就是為了保證電動(dòng)車上路時(shí)的安全，解決道路亂象，使得道路交通更加有秩序，相應(yīng)的規(guī)定還在不斷完善當(dāng)中，管理越來(lái)越嚴(yán)格，如今，除了新國(guó)標(biāo)政策和戴頭盔、掛牌的規(guī)定外，電動(dòng)車又迎來(lái)3條新規(guī)。

電動(dòng)車又迎來(lái)3條新規(guī)，網(wǎng)友：以后出行直接步行吧！

第一個(gè)規(guī)定：過(guò)人行道下車推行

在道路上，各種車輛和行人都有，相比來(lái)說(shuō)行人是一個(gè)弱勢(shì)群體，路上針對(duì)行人也制定了禮讓行人等規(guī)則，如今，電動(dòng)車想要過(guò)人行道，不能騎行通過(guò)，而應(yīng)該下車推行，這也是為了減少安全風(fēng)險(xiǎn)，避免發(fā)生與行人碰撞的事故。

第二個(gè)規(guī)定：電動(dòng)自行車只能載一名12歲以下未成年人

上面說(shuō)到，電動(dòng)自行車在新國(guó)標(biāo)政策中定義為非機(jī)動(dòng)車，并且載人也有要求，只允許載一名12周歲以下的未成年人。電動(dòng)車體積小，如果乘坐12周歲以上的人，可能影響駕駛安全，這樣規(guī)定的原因是考慮到，12周歲以上未成年人體型基本靠近成年人，所以12歲以上的未成年人和成年人都是不允許乘坐電動(dòng)自行車的后座的。

第三個(gè)規(guī)定：非機(jī)動(dòng)車道限速15KM/小時(shí)

新國(guó)標(biāo)政策中，明確要求電動(dòng)自行車的行駛速度不能超過(guò)25公里/小時(shí)，這個(gè)速度很多車主覺(jué)得不夠用，但是如今還有規(guī)定，就是在非機(jī)動(dòng)車道行駛時(shí)，車速不能超過(guò)15公里/小時(shí)，有的城市在非機(jī)動(dòng)車道上明確標(biāo)明限速要求。

總結(jié)：以上規(guī)定很多網(wǎng)友覺(jué)得并不太合理，也影響了生活的便利性，按照這種規(guī)定，以后的出行限制太多，甚至不如步行。

其實(shí)小編覺(jué)得，出行最重要的還是安全，相關(guān)規(guī)則的制定都是基于安全這一基本前提，嚴(yán)格按照規(guī)定行駛是應(yīng)該的。當(dāng)然相關(guān)部門在設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，也應(yīng)該注重合理性，結(jié)合實(shí)際，這也是眾多網(wǎng)友的心聲。

對(duì)此，你是什么看法呢？

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)自行車 未成年人 非機(jī)動(dòng)車道