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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年神龍汽車?yán)塾?jì)交付新車12.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)三成，法系品牌標(biāo)致和雪鐵龍呈現(xiàn)出更加積極的一面。如果要說(shuō)2023年我繼續(xù)期待法系回暖的理由，很重要的一點(diǎn)便是有款新車即將上市——東風(fēng)標(biāo)致全新408X。

408是標(biāo)致的主力家轎產(chǎn)品，曾是不少法系粉絲心中的A+級(jí)合資家轎首選。如果在家用化的408背后再加上一個(gè)“X”，是不是就更多了神秘、未知的色彩？事實(shí)上，在2022年6月份的時(shí)候，標(biāo)致408X就已經(jīng)在歐洲發(fā)布，這是標(biāo)致目前十分重要的一款全球車型，已經(jīng)受到了不少海外用戶的好評(píng)。如今已正式亮相于中國(guó)消費(fèi)者面前，充分展現(xiàn)出別具美感、充滿想象力的獨(dú)特魅力。

引領(lǐng)新法式潮流，內(nèi)外皆亮眼

這款新車基于標(biāo)致最新的獅魂美學(xué)理念設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的獅眼大燈、單刀直入的獠牙日行燈、無(wú)邊界式矩陣進(jìn)氣格柵以及獅吼超寬體前臉，讓人一眼難忘。并且新車還具有跨界風(fēng)格，車身的俯沖式狩獵姿態(tài)與掀背式尾門設(shè)計(jì)相結(jié)合，視覺(jué)上又與傳統(tǒng)家轎有著截然不同的個(gè)性。整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.27，帶有獅耳空氣擾流板、雙運(yùn)動(dòng)尾喉、19英寸旋風(fēng)輪轂，動(dòng)感十足。

更吸引我的則是車內(nèi)全新一代3D i-Cockpit唯我座艙，分層式中控操縱臺(tái)風(fēng)格獨(dú)特，10.25英寸3D彩色全液晶儀表、10.25英寸中控大屏和9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏均以駕駛者為中心，科技感滿滿。賽車風(fēng)格的多功能方向盤讓人充滿駕駛欲望，無(wú)論是外觀顏值還是內(nèi)飾座艙，都散發(fā)出一種雄獅蓄勢(shì)待發(fā)的氣場(chǎng)。目前官方尚未公布新車的動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)信息，不過(guò)從以往法系車的底盤功力和408X入圍“2023歐洲年度車大獎(jiǎng)”的實(shí)力來(lái)看，其駕控素質(zhì)不該讓人失望。

為合資家轎市場(chǎng)注入個(gè)性活力

法系車和德系車一樣是歐洲汽車市場(chǎng)的熱門選擇，也曾是活躍在中國(guó)市場(chǎng)的主流合資產(chǎn)品。如今各大車企都在開拓創(chuàng)新，期望給當(dāng)下年輕客群不一樣的出行體驗(yàn)，在與眾不同這方面，法系車總有自己的優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)標(biāo)致即將正式上市的408X，便是一款兼具時(shí)尚、動(dòng)感、精致感的跨界風(fēng)格產(chǎn)品，能夠讓審美疲勞的消費(fèi)者眼前一亮，為沉悶的市場(chǎng)注入新的活力。

值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致還積極跨界，分享標(biāo)致車的價(jià)值觀、標(biāo)致車主在Z世代的精彩生活，打造索肖社區(qū)中與獅粉積極互動(dòng)，通過(guò)圈層達(dá)人與車主代表聯(lián)動(dòng)，圍繞“自駕露營(yíng)、潛水沖浪、街舞滑板、萌寵生活”生活方式打破桎梏，破圈而來(lái)，助力品牌向上。任何時(shí)候，我想我們都需要有不一樣的選擇，不一樣的精彩。東風(fēng)標(biāo)致408X，就會(huì)是常規(guī)家轎以外的個(gè)性化之選。

關(guān)鍵詞： 東風(fēng)標(biāo)致 全新一代 審美疲勞