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有一說一，在如今電動車層出不窮的時代，現(xiàn)代的電動車在中國市場上幾乎毫無存在感，甚至可以說是還未開戰(zhàn)，就已節(jié)節(jié)敗退。但是你我都知道，現(xiàn)代是所有車企里，最越挫越勇的車企，所以，全新現(xiàn)代IONIQ 6來了。硬剛特斯拉Model 3，雖遲但到。

近日，有相關(guān)媒體表示，新款現(xiàn)代IONIQ 6或?qū)⒂?月在海外上市，該車定位為中型車，最高EPA工況續(xù)航里程580KM，那么這款車是否能和特斯拉Model 3呢，今天我們不妨一起來看看。

這款車的外觀設(shè)計十分的優(yōu)雅大方典雅，設(shè)計師采用的設(shè)計效果和思維也獨樹一幟，車身線條流暢圓潤，車頭部分采用扁平化設(shè)計語言。在我個人看來，還是十分有吸引力的，線條設(shè)計流暢圓潤成流線型，表達(dá)了該汽車產(chǎn)品的定位方式。

車身尺寸方面，現(xiàn)款I(lǐng)ONIQ 6的長寬高分別為4855*880*1495毫米，軸距為2950毫米。內(nèi)飾方面，采用的是雙聯(lián)屏設(shè)計，整體設(shè)計流暢且簡約。

這次汽車領(lǐng)域公布的這款汽車配備了77.4 kWh 電池， 18 英寸和 20 英寸輪轂，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩個型號，EPA 續(xù)航位于 434km - 581km 之間。其中最大方面的改進(jìn)就是它的續(xù)航里程 Ioniq 6 SE RWD Long Range 版本，搭載 18 英寸輪轂，EPA 續(xù)航可達(dá) 581 公里，百公里能耗能達(dá)到50千米每小時，老實說，它的續(xù)航能力在同類型的汽車范圍里還是相當(dāng)不錯，表現(xiàn)可圈可點。

寫在最后

總而言之，盡管現(xiàn)代IONIQ 6出自E-GMP平臺，而E-GMP平臺也的確擁有諸多優(yōu)勢，但是目前從新款現(xiàn)代IONIQ 6身上展現(xiàn)的產(chǎn)品力來看，并沒有超出競品車型水平太多，再加上特斯拉Model 3有著如此多的品牌擁躉，全新現(xiàn)代IONIQ 6和特斯拉Model 3之戰(zhàn)，未必能贏。

關(guān)鍵詞： 節(jié)節(jié)敗退 中國市場 越挫越勇