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以前只聽說國產(chǎn)大眾“脆皮”，沒想到，國產(chǎn)大眾不僅“脆皮”，還會邊跑邊掉件。

就在本月中旬，安徽碭山一名大眾CC車主單先生爆料，自己買了僅10個月的大眾CC，在高架橋上行駛過程中，天窗竟然飛了。整塊天窗跌落在后方路面上，所幸當(dāng)時車流較少，并未造成人員受傷。

車主表示，當(dāng)時車輛在在高架橋上以時速80公里行駛，發(fā)現(xiàn)天窗有些漏風(fēng)，還沒有反應(yīng)過來就發(fā)生脫落，還好沒有造成交通事故。

不過這并不是這臺新車第一次天窗出現(xiàn)問題，車主表示，車輛曾在5月初因天窗開裂在4S店進(jìn)行維修，修好后沒過多久就發(fā)生了這個事故。4S店的補(bǔ)償方案是免費(fèi)更換天窗，車主并未同意。單先生稱出現(xiàn)這種情況車輛的安全性和價值大打折扣，自己要求退車，但4S店只承認(rèn)部分責(zé)任，一直在扯皮推諉。

雖然大眾CC天窗掉落的案例目前只有單先生一例，但是從車質(zhì)網(wǎng)的投訴來看，過去半年內(nèi)就有六位車主反映大眾CC車型的天窗出現(xiàn)明顯異響，其中涉及2020、2021和2023款車型，雖然故障原因是否與本事故相關(guān)尚不明確，但是由此可見，大眾CC天窗的裝配工藝存在問題并非個例。

所以，在此，大事君要提醒各位出現(xiàn)天窗異響的車主們，要密切留意愛車的天窗，以免發(fā)生相似的情況造成更大的事故損失。

其實，一汽大眾CC的故障問題大家早已司空見慣，今年1月至今，大眾CC車型在車質(zhì)網(wǎng)上累計投訴就已經(jīng)達(dá)到了23條，同比翻了1.5倍。其中涉及大燈開列、輪胎開裂、底盤天窗車窗異響等各種裝配工藝和配件品質(zhì)問題。

但是銷量數(shù)據(jù)顯示，大眾CC今年 1-4月累計銷量只有7323輛，同比增長了21.4%。這意味著大眾品控下滑的速度已經(jīng)遠(yuǎn)超銷量增長的速度。

要知道，這可是一臺指導(dǎo)價24.99-29.99萬的合資中型轎車！然而這品質(zhì)，恐怕連10萬級的國產(chǎn)車型都比不上。

眼下，自主品牌中型轎車如雨后春筍，尤其是新能源市場，無論是比亞迪、長安等傳統(tǒng)車企還是蔚來小鵬哪吒等新勢力接二連三入局，試問如此漠視中國消費(fèi)者安全的大眾CC還能擺爛多久？

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