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隨著中國(guó)車市新能源的快速普及，越來(lái)越多的合資品牌也開(kāi)始大象轉(zhuǎn)身，推出更多的新能源車型，以搶占市場(chǎng)份額。在中型轎車領(lǐng)域，除了大眾旗下的帕薩特和邁騰外，廣汽本田雅閣近日也推出了插電混動(dòng)車型。

近日，廣汽本田全新雅閣正式宣布登陸成都市場(chǎng)，其首搭本田第四代i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)，擁有銳·T動(dòng)燃油版和e:PHEV插電混動(dòng)版雙動(dòng)力，指導(dǎo)價(jià)為17.98-25.88萬(wàn)元。這也意味著，在日系中型車三強(qiáng)中，雅閣率先推出了插電混動(dòng)新能源車型。

封面新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，全新雅閣采用低重心修長(zhǎng)設(shè)計(jì)的寬體車身，車身長(zhǎng)度達(dá)到4980mm，釋放出運(yùn)動(dòng)轎跑氣質(zhì)。穿越型LED組合尾燈、標(biāo)志性的腰線和C柱溜背設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅融為一體，帶來(lái)更具反差的感官?zèng)_擊力。

全新雅閣搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)，采用最大熱效率達(dá)到41%的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合，輸出335N·m最大扭矩。IPU動(dòng)力電池重量和體積都減少50%以上，釋放車內(nèi)寬敞舒適的乘坐空間。此外，新車NEDC工況純電續(xù)航106km，匱電油耗4L/100km，加滿一箱油可跑上千公里。

全新雅閣率先搭載的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)，采用專為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的座艙環(huán)境控制旋鈕，讓用戶瞬間切換到最舒適的座艙環(huán)境，配合10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示，打造出“四屏聯(lián)動(dòng)”，上車即識(shí)別，讓手動(dòng)設(shè)置成為過(guò)去式。

智行方面，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)采用5個(gè)毫米波雷達(dá)+6個(gè)聲吶傳感器+前方攝像頭方案，使探測(cè)精度和距離大幅提升，新增功能可消除路口和變道的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。另外，Honda Parking Pilot智能泊車輔助、LKAS車道保持可實(shí)現(xiàn)無(wú)標(biāo)線輔助。

1999年，西部第一家廣汽本田4S店落戶成都三和集團(tuán)，開(kāi)啟了汽車4S店時(shí)代，當(dāng)時(shí)，雅閣作為首款車型率先發(fā)售。24年后，全新雅閣再次觸電“福地”成都，它能否再度開(kāi)啟智電時(shí)代的新一輪消費(fèi)潮流？讓我們拭目以待。

封面新聞?dòng)浾?劉念

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