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湖北日?qǐng)?bào)訊（記者戴輝、通訊員谷紹元、單曉芳）5月29日，經(jīng)過長達(dá)50小時(shí)連續(xù)作業(yè)，由湖北交投集團(tuán)投資、中國鐵建大橋局承建的觀音寺長江大橋江陵側(cè)6號(hào)主墩左幅承臺(tái)澆筑完成。至此，該橋主橋兩岸主墩承臺(tái)施工全部完成，進(jìn)入主塔塔身施工階段，極大降低汛期施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

觀音寺長江大橋是武松高速江陵至松滋段項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，是世界最大跨徑雙塔雙索面混合式鋼——UHPC組合梁斜拉橋，也是世界首創(chuàng)超千米級(jí)的混合式公路斜拉橋。此次江陵側(cè)一次性需澆筑混凝土4775立方米，技術(shù)難度大。為解決大體積混凝土水化熱難題，中國鐵建大橋局項(xiàng)目部采用智能化溫控系統(tǒng)，控制混凝土入模前溫度，同時(shí)承臺(tái)內(nèi)布設(shè)五層冷卻循環(huán)水管，嚴(yán)格控制混凝土溫度。經(jīng)檢測(cè)，澆筑完成后無一條裂縫。

作為長江干流流經(jīng)最長的省份，我省加速三大都市圈“硬聯(lián)通”，過江通道建設(shè)是重頭戲。今年以來，4座世界級(jí)在建長江大橋與長江水位賽跑，迎來多個(gè)重大節(jié)點(diǎn)。5月13日，武漢雙柳長江大橋北岸主墩承臺(tái)施工完成。5月11日，枝江百里洲長江大橋北岸主墩承臺(tái)完工，而燕磯長江大橋主塔“節(jié)節(jié)拔高”。加上觀音寺長江大橋完成最后地下施工節(jié)點(diǎn)，我省4座長江大橋已全部“冒”出地面，均進(jìn)入主塔施工，這也標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入新階段。

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