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作者 | 黃軒

編輯 | 馬良

(資料圖片僅供參考)

5月30日，奇瑞瑞虎9正式上市，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布的售價(jià)甚至比之前預(yù)售價(jià)更低，全場(chǎng)沸騰，自主品牌中型SUV也“卷”起來(lái)了。作為奇瑞品牌的旗艦SUV產(chǎn)品，基于奇瑞高端智造平臺(tái)——火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造。因此瑞虎9在整體擁有相當(dāng)強(qiáng)大的氣場(chǎng)外，其用料、品質(zhì)以及整車豪華質(zhì)感層面也有了更大的提升，與同價(jià)位車型對(duì)比配置上更是將排面拉滿。

● 15.29萬(wàn)的起售價(jià)代表了奇瑞的勇氣與決心

前期宣傳了這么多，造的聲勢(shì)也很大，甚至奇瑞將所有的重心都押寶在瑞虎9身上。價(jià)格維度上，15.29萬(wàn)元起售價(jià)，足夠顯出奇瑞高性價(jià)比的決心。放眼奇瑞產(chǎn)品體系，也沒(méi)有與瑞虎8拉開(kāi)過(guò)大差距，為的還是拉低擁車成本。而頂配的瑞虎9，則將價(jià)位牢牢落在20萬(wàn)元這條“紅線”內(nèi)。一旦價(jià)位超過(guò)20萬(wàn)，不但要面臨合資品牌車型的競(jìng)爭(zhēng)，還需要給奇瑞高端品牌星途留出發(fā)展空間，避免內(nèi)耗。

從車身尺寸來(lái)看，瑞虎9長(zhǎng)寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm，這也是目前奇瑞家族最大的SUV。不過(guò)要注意的是，瑞虎9依舊是一款中型SUV，定位上還是與瑞虎8有些許重疊。甚至，作為一款中型SUV車型，在市場(chǎng)上面臨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少，如吉利星越L、長(zhǎng)安UNI-K、傳祺GS8等。這些車型都有各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，那么瑞虎9相比之下有哪些優(yōu)勢(shì)呢？我認(rèn)為還是產(chǎn)品的綜合實(shí)力，雖然瑞虎9的起售價(jià)并不是最低的，但放眼同級(jí)產(chǎn)品，卻很少有提供2.0T引擎+CDC磁懸浮懸架以及幾乎裝備齊全的車內(nèi)配置。好設(shè)計(jì)且更顯貴，這才是瑞虎9想表達(dá)出來(lái)的產(chǎn)品形象。

并且，瑞虎9誕生自奇瑞汽車全新火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，這代表了奇瑞未來(lái)5年燃油車、混動(dòng)車的造車方向。

● 沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，瑞虎9重新定義20萬(wàn)級(jí)SUV

火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)可以分成整車架構(gòu)和動(dòng)力總成兩個(gè)維度來(lái)聊，其中在整車架構(gòu)方面，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)采用了“混動(dòng)專用模塊開(kāi)發(fā)”思路?；诨靹?dòng)開(kāi)發(fā)并兼容傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，使得同一個(gè)平臺(tái)同一款車型上可以實(shí)現(xiàn)純?nèi)加秃突靹?dòng)兩種動(dòng)力布局，模塊化的設(shè)計(jì)思路也讓整個(gè)平臺(tái)在延伸性上展現(xiàn)出更好的水平。模塊化平臺(tái)下可以組合出不同尺寸軸距的車型，這樣的設(shè)定意味著奇瑞可以基于這個(gè)平臺(tái)快速推出新車型，縮短了混動(dòng)整車的研發(fā)周期。

而要想車賣的好，必須有一副好顏值。瑞虎9整體造型給人一種豪華感，外觀基于奇瑞家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，也帶來(lái)許多年輕化的設(shè)計(jì)思路。前臉采用多邊形大尺寸前格柵，內(nèi)部則輔以直瀑式鍍鉻飾條，提升造型立體感，視覺(jué)效果更加大氣。狹長(zhǎng)的大燈組搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的多條筋線，以及下方三段式進(jìn)氣口，使前臉更具有攻擊性。瑞虎9全系標(biāo)配LED大燈且?guī)Ц叨入妱?dòng)調(diào)節(jié)功能（高配車型帶矩陣功能）。

新車車身側(cè)面的造型修長(zhǎng)飽滿且富有運(yùn)動(dòng)氣息，一條筆直隆起的腰線從前燈組直接貫穿至尾燈組，進(jìn)一步提升了車輛的視覺(jué)長(zhǎng)度，同時(shí)該車還搭配了前后造型立體的輪眉以及密輻式輪圈，帶來(lái)蓄勢(shì)待發(fā)的既視感。其中領(lǐng)先版車型將會(huì)配備規(guī)格為245/55 R19的輪胎，豪華版與尊貴版的輪胎規(guī)格為245/50 R20。

新車尾部造型同樣兼具硬朗感和層次感，該車采用了諸多流行元素，如貫穿式尾燈組、車頂處大尺寸擾流板以及雙邊共兩出排氣布局，同時(shí)該車還在尾燈下方增加了鍍鉻飾條，提升了尾部造型的精致度。值得一提的是TIGGO瑞虎9的時(shí)光卷軸LED尾燈，它擁有高達(dá)262顆高品質(zhì)燈珠，1400mm超長(zhǎng)時(shí)光卷軸設(shè)計(jì)，完美貼合時(shí)下科技潮流。

瑞虎9搭載的高通驍龍8155芯片與5G千兆以太網(wǎng)等業(yè)內(nèi)天花板級(jí)硬件設(shè)備，讓它得以實(shí)現(xiàn)全球首屈一指的高性能車機(jī)體驗(yàn)。算力支持上，瑞虎9的CPU憑借105K運(yùn)算速度超出主流市場(chǎng)車機(jī)280%，遠(yuǎn)超現(xiàn)階段客戶對(duì)智能汽車的期待，其可達(dá)到5秒開(kāi)機(jī)，0.5秒內(nèi)給出語(yǔ)音響應(yīng)的水平。此外瑞虎9還支持FOTA、遠(yuǎn)程升級(jí)等服務(wù)，讓智能體驗(yàn)緊跟時(shí)代不斷升級(jí)。

基于這套軟硬件系統(tǒng)，瑞虎9更實(shí)現(xiàn)了L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了代客泊車，自動(dòng)變道，自動(dòng)領(lǐng)航等功能，最大程度減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，在超越現(xiàn)階段市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的輔助功能上，使用戶盡情享受無(wú)與倫比的智能用車體驗(yàn)。

瑞虎9還提供越級(jí)豪華出行體感

內(nèi)飾方面，奇瑞瑞虎9也呈現(xiàn)出同級(jí)別少有的豪華感。貫穿式曲面屏整合了儀表盤與中控屏，具有不錯(cuò)的科技感。中控屏幕下方回字形的空調(diào)出風(fēng)口很有特色，該車擁有同級(jí)最多的27個(gè)出風(fēng)口+獨(dú)有的B柱出風(fēng)口。在其方向盤、擋把等區(qū)域似乎都采用了虛擬按鍵，顯得科技范兒十足。該車還會(huì)配備SONY 14揚(yáng)環(huán)繞音響、255色光瀑式音律氛圍燈。此外，該車還配備了全景天窗、電動(dòng)尾門、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、無(wú)線充電、自動(dòng)泊車等實(shí)用功能。

瑞虎9擁有5座和7座兩種座椅布局，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求靈活選擇。座椅方面采用了真皮材質(zhì)包裹并且使用了大量的縫線裝飾，體現(xiàn)出了不錯(cuò)的豪華感。座椅的支撐性和包裹性都相當(dāng)不錯(cuò)，而且對(duì)表面進(jìn)行了打孔處理，質(zhì)感提升的同時(shí)也有助于提升乘坐時(shí)的透氣性。副駕駛的零重力超感座椅，電動(dòng)腿托可調(diào)最大角度84度。五種背部氣動(dòng)按摩模式(波浪 貓步 交叉 舒緩 跳躍)。睡眠頭枕高度可調(diào)，靠背調(diào)整角度達(dá)到123度。

為了保證駕乘舒適感，瑞虎9也充分考慮到了駕乘人員的乘坐體驗(yàn)，配備540°立體超感空調(diào)系統(tǒng)以及360°調(diào)節(jié)風(fēng)向，與全車27個(gè)出風(fēng)口和一個(gè)獨(dú)特的B柱出風(fēng)口配合，讓用戶享受柔和的溫度控制。環(huán)抱式吹風(fēng)模式，駕乘人員可自由調(diào)節(jié)需求溫度。為了保護(hù)全家的健康，瑞虎9特別設(shè)計(jì)了C-PURE奇瑞Clean Cube綠色座艙。它可以在鎖車前后自動(dòng)凈化車內(nèi)空氣，監(jiān)測(cè)PM2.5值，即使在路上遇到沙塵暴天氣，也可以保證車內(nèi)呼吸健康。

語(yǔ)音交互方面，瑞虎9搭載科大訊飛引擎XTTS 3.0，支持深度語(yǔ)音定制，可操控28大類429項(xiàng)功能。八種智能場(chǎng)景模式，具有獨(dú)特的預(yù)設(shè)，為用戶提供無(wú)憂操作，適用于全維度場(chǎng)景。在商務(wù)旅行場(chǎng)景中，用戶可以激活歡迎模式，前后尾燈可以立即激活流光效果。車門和座椅可以縮回，提供緊隨其后的豪華體驗(yàn)；當(dāng)全家旅行時(shí)，當(dāng)孩子們需要好好休息時(shí)，用戶可以激活嬰兒護(hù)理模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉窗戶、天窗和遮陽(yáng)傘，調(diào)節(jié)合適的溫度，幫助他們?nèi)胨?/p>

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192kW，峰值扭矩為400N·m，熱效率38.2%，與合資品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比絲毫不遜色。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是7速雙離合變速器，后期四驅(qū)版本會(huì)搭載8速自動(dòng)變速箱。此外，瑞虎9將在后續(xù)提供C-DM版本供用戶選擇，官方表示其擁有全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km加速時(shí)間為4.5s，其綜合續(xù)航1300km+，充電18分鐘，電量從30%到80%。

瑞虎9的底盤方面也頗下功夫，搭載了CDC磁懸浮懸架，通過(guò)懸架軟硬度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、1000次/秒動(dòng)態(tài)反饋調(diào)整以及OTA無(wú)限進(jìn)化升級(jí)三重技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能全感應(yīng)調(diào)節(jié)；達(dá)到相較普通懸架而言：懸架舒適性提升74.8%、車身側(cè)傾舒適性提升超過(guò)50%、靜音/抓地力/車身姿態(tài)穩(wěn)定性提升超過(guò)30%。

● 五款車型更推薦買誰(shuí)？

奇瑞瑞虎9全系包含兩驅(qū)和四驅(qū)版本，5座7座，共五個(gè)配置型。如果您平時(shí)沒(méi)有太多的越野需求，我推薦大家直接買兩驅(qū)頂配尊貴型，首先價(jià)格維度上只比中間檔的豪華型貴了1.2萬(wàn)元，配置增加更全面，特別是在主動(dòng)安全和內(nèi)部舒適化配置層面差別大。

HUD抬頭顯示、方向盤加熱、藍(lán)牙車鑰匙、并線輔助、疲勞監(jiān)測(cè)這類必不可少的配置，都只出現(xiàn)在頂配車型上。而這些功能以前卻從未出現(xiàn)在一臺(tái)奇瑞品牌汽車身上，足以看出奇瑞瑞虎9通過(guò)高配置流派，讓整車性價(jià)比達(dá)到同級(jí)、同價(jià)位最強(qiáng)。

而如果想獲得更好的駕駛感受，也可以去選擇四驅(qū)旗艦版。為什么推薦頂配，因?yàn)樗尿?qū)旗艦版在至臻版基礎(chǔ)上加2萬(wàn)元即可擁有，CDC磁懸浮懸架、基于高精地圖的駕駛輔助、真皮座椅和前排座椅按摩，上面這些配置是兩驅(qū)版車型不具備的。

總結(jié)

瑞虎9的產(chǎn)品力表現(xiàn)于科技力，最終回歸于人本屬性，滿足的是那群對(duì)高品質(zhì)生活有需求的消費(fèi)者。CDC磁懸浮懸架加上寬敞大空間，完全能滿足日常家庭出行需求。但我們也要面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)，即奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了不小的成功，但與國(guó)際知名品牌相比，其品牌影響力仍有待提升，部分消費(fèi)者可能對(duì)其產(chǎn)品存在一定的心理障礙。尤其是當(dāng)下國(guó)內(nèi)車企相互“內(nèi)卷”的環(huán)境，瑞虎9是否能殺出重圍，成為國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)中的佼佼者？讓我們拭目以待。

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