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世界今頭條！上市即開啟交付，深藍(lán)S7要教友商怎么“卷”爆款

2023-07-04 20:46:12 來源：搜狐汽車

出品 | 億車潮

作者 | 億車車議

【資料圖】

如今的新能源汽車市場，一個(gè)“卷”字足以概括。不光要在產(chǎn)品力上卷，在定價(jià)策略上卷，還要在營銷技巧和供應(yīng)體系上卷。就連看似平平無奇的銷量公布，也從第一周卷到了第一天，從月度卷到了周度。

在如此激烈的競爭環(huán)境下，即便酒香也怕巷子深。只要順利完成快速起跑，積累后發(fā)勢能，就能將最新鮮的市場熱度，轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉慕桓冻煽?。否則，在佳作輩出的當(dāng)下，光靠孤芳自賞，難言“長期主義”。

在公布上市售價(jià)僅5天后，深藍(lán)S7在6月30日開啟規(guī)?？涨暗慕桓妒⒌?。在“上市即開啟交付”的深藍(lán)速度背后，深藍(lán)汽車是如何將下單苦等的交付痛點(diǎn)，秒變野性消費(fèi)的品牌爽點(diǎn)的？

智慧工廠，跑贏市場

最近幾年，很多選購新能源汽車的消費(fèi)者都在抱怨，比起以往到店現(xiàn)車就能付款開走的購車體驗(yàn)，如今卻往往要等上數(shù)周甚至數(shù)月的提車周期。尤其是當(dāng)訂單數(shù)量的激增遇到產(chǎn)能爬坡，買車就成了買期貨，為了能盡早提車，甚至都不會(huì)在車款本身加價(jià)了，而是直接“倒訂單”，催生出又一黃牛藍(lán)海。

但當(dāng)推陳出新的周期從年度、季度壓縮到月度，新品爭先恐后扎堆入局，也讓終端競爭變得越來越白熱化。那種坐等“萬事俱備”就成爆款的傳統(tǒng)敘事，實(shí)際上已經(jīng)不再奏效了。只有在節(jié)奏上跑贏別人，盡最大可能留住訂單，不給用戶后悔和糾結(jié)的機(jī)會(huì)，才能迅速積累先發(fā)效應(yīng)，讓競品頭疼。

2023年，越來越多的車企終于不再佛系賣期貨，而是調(diào)動(dòng)各環(huán)節(jié)的積極性，盡最大努力克服初期的產(chǎn)能困境，力求在交付首個(gè)完整月“火力全開”?！吧鲜屑撮_啟交付”變得愈發(fā)重要，乃至成了爆款的充要條件。

特斯拉、比亞迪、理想都用自己的成功證明了這一點(diǎn)，并引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)持續(xù)強(qiáng)化。來自山城重慶的深藍(lán)汽車，背靠長安汽車強(qiáng)大的體系能力，以及成熟的供應(yīng)鏈整合能力，沒有理由不會(huì)做得更好。

位于江蘇南京的深藍(lán)智能工廠，賦予深藍(lán)S7深厚的制造底蘊(yùn)和快人一步的生產(chǎn)速度。四大工藝——沖壓、焊接、涂裝、總裝，樣樣都有技術(shù)亮點(diǎn)，確保每一臺(tái)深藍(lán)S7都能以完美狀態(tài)交付給客戶。

沖壓環(huán)節(jié)采用智能柔性監(jiān)測系統(tǒng)，以±0.5mm的設(shè)計(jì)精度，以及98%的單件平均精度，高度還原“共生美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，最大限度展現(xiàn)時(shí)尚、科技、運(yùn)動(dòng)、年輕的美學(xué)風(fēng)格。

焊接環(huán)節(jié)則有著高達(dá)98%的自動(dòng)化率，通過視覺引導(dǎo)和機(jī)器人自動(dòng)裝配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)四門兩蓋的自動(dòng)裝配，±0.3mm的設(shè)計(jì)精度，打造精致間隙斷差。

涂裝環(huán)節(jié)同樣高度自動(dòng)化，加藥、清洗、擠膠、漆面缺陷監(jiān)測各環(huán)節(jié)的自動(dòng)化率高達(dá)70%。結(jié)合低碳環(huán)保型水性涂裝以及雙色漆層噴涂工藝，還原理想化的高光色彩和視覺質(zhì)感。

到了總裝環(huán)節(jié)，為了實(shí)現(xiàn)大批量定制裝配，不僅底盤自動(dòng)合裝、輪胎/玻璃自動(dòng)裝配，一系列的防錯(cuò)溯源技術(shù)，確保了裝配品質(zhì)高度一致可追溯。再經(jīng)由從零部件原材料到整車交付的11道質(zhì)量墻管控，每一臺(tái)車都將以高品質(zhì)狀態(tài)交付到用戶手上。

極致服務(wù)，打贏口碑

對用戶來說，自產(chǎn)品交付的那一刻起，下訂即提車的期望告一段落，全周期的服務(wù)體驗(yàn)便宣告開始。為了帶給用戶極致的服務(wù)體驗(yàn)，由長安汽車全力支持、深度賦能的深藍(lán)汽車，從極致便捷、極致關(guān)懷、極致融合三方面入手，貫穿于用戶看、試、買、提、用的全過程之中，讓用戶購車更省心、使用無焦慮、服務(wù)更傾心。

以“管家中心”為基礎(chǔ)，深藍(lán)汽車潛心打造“一鍵管家”主題服務(wù)，提供7*24h秒級響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)咨詢、維保、預(yù)約、救援等各類服務(wù)的一鍵觸達(dá)。針對未能即時(shí)解決的服務(wù)需求，專屬資深管家團(tuán)隊(duì)將提供全程專屬1V1服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一般問題快速解決、疑難需求專項(xiàng)處理。

依托于智能科技賦能，深藍(lán)推出了一系列“智慧主動(dòng)服務(wù)”，如保養(yǎng)提醒、胎壓異常監(jiān)測、電池管家等基礎(chǔ)功能，猶如無微不至的陪伴式服務(wù)。

其中，動(dòng)力電池采用7*24h車云融合智慧健康檢測，當(dāng)云平臺(tái)算法識(shí)別到異常時(shí)，深藍(lán)管家將第一時(shí)間聯(lián)系客戶并處理問題。如果發(fā)生碰撞等突發(fā)緊急情況，車輛還會(huì)主動(dòng)呼叫深藍(lán)管家，線上線下管家將快速聯(lián)動(dòng)，全程提供伴隨服務(wù)。

即便如此，深藍(lán)汽車仍然沒有停下腳步，堅(jiān)持與熱愛科技、進(jìn)取熱情的深藍(lán)用戶并肩同行，讓用戶的聲音始終貫徹在全周期的產(chǎn)品體驗(yàn)上。未來深藍(lán)將致力于實(shí)現(xiàn)用戶、產(chǎn)品和企業(yè)的深度融合，讓用戶深度參與其中，定義深藍(lán)、共創(chuàng)深藍(lán)、共享深藍(lán)，打造深藍(lán)專屬IP價(jià)值。

當(dāng)然，與用戶同行的第一步，是要讓用戶接觸到深藍(lán)汽車的產(chǎn)品。為此，銷售模式的大膽創(chuàng)新必不可少。深藍(lán)汽車有效融合分銷模式和直營模式的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)新構(gòu)建了“線上線下融合、直通直聯(lián)、直收車款、價(jià)格一致”的銷服模式，提供全生命周期的管家式貼心服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了深藍(lán)直營體系的快速落地。

目前，深藍(lán)汽車已在全國布局了746個(gè)訂單中心、390個(gè)移動(dòng)展廳、427個(gè)交付中心、528個(gè)維保中心、1個(gè)線上線下聯(lián)動(dòng)覆蓋全國的管家中心，形成以用戶為核心的服務(wù)生態(tài)閉環(huán)。預(yù)計(jì)到2025年，全國將建成上千家訂單中心，上萬個(gè)訂單、交付和維保觸點(diǎn)，形成千家萬點(diǎn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶看車更便捷，提車更方便，用車更舒心。

智電平權(quán)，國民之選

一年前，深藍(lán)SL03的橫空出世，靠著一周訂單過3萬、上市即爆款、單月最快交付破萬，在主流新能源汽車市場掀起了一場“黑馬風(fēng)暴”。

到了S7這一仗，深藍(lán)汽車更是心無旁騖，全力以赴做好生產(chǎn)、交付、服務(wù)，從底層模式卷起。鄧承浩甚至頗為自信地建議那些意向用戶“不比不試不買”，只要與競品對比試駕，“完全有信心輕松勝出”。從SL03的爆發(fā)起跑，到S7跑贏耐力馬拉松，沒有產(chǎn)品力的強(qiáng)大支撐，以及根植于用戶需求的產(chǎn)品定義思維，是無法做到這一切的。

立足新能源汽車用戶心中難以根除的續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮，深藍(lán)汽車率先推動(dòng)“電動(dòng)平權(quán)”。在EPA1全電數(shù)字平臺(tái)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新行業(yè)第一的“超級增程”技術(shù)強(qiáng)勢突圍，為用戶出行需求帶來了全場景、真安全、低能耗、超靜享的四大價(jià)值。

在日常代步中，深藍(lán)S7可提供至高200km（CLTC）的純電續(xù)航，通勤體驗(yàn)無限接近于純電動(dòng)車。節(jié)假日長途出行，至高1120km（CLTC）的綜合續(xù)航大幅增加了自駕半徑，超級增程器+高效發(fā)電機(jī)的搭配，成就了1L油發(fā)3.3度電的超高效率。長途用油，短途用電，隨時(shí)隨地都能享受全時(shí)超集電驅(qū)的駕控樂趣。

值得一提的是，在新能源汽車難以滲透的北方地區(qū)，深藍(lán)S7應(yīng)對極寒天氣的關(guān)鍵，在于全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，最快5分鐘，電池溫度可從-30℃提至-10℃。電池包全域IP3X防短路設(shè)計(jì)，防護(hù)等級比國標(biāo)要求高5倍。

iBC數(shù)字電池管家，通過2類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及7類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，實(shí)現(xiàn)了24h全方位監(jiān)控，10ms極速報(bào)警，徹底打消用戶對電池安全的最后隱憂?？梢哉f，深藍(lán)的三電實(shí)力，并不會(huì)被一套增程器、一個(gè)高壓油箱所掩蓋，真正的全場景高價(jià)值體驗(yàn)，只有試過方知好壞。

而在智能化的下半場競爭中，深藍(lán)汽車直擊價(jià)格昂貴、體驗(yàn)不佳的智駕痛點(diǎn)，自研高階駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)，應(yīng)用視覺方案和跨域融合芯片，聚焦“城市堵車”“車庫泊車”兩大高頻場景，切實(shí)減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

作為智駕系統(tǒng)下沉成本中的大頭，自研算法有著遠(yuǎn)低于外采方案的成本，并可通過數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化算法，快速進(jìn)化迭代，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，以高階領(lǐng)航、記憶泊車的多元進(jìn)階體驗(yàn)，真正推動(dòng)智能駕駛的全面普及。

當(dāng)駕駛者的身心從單調(diào)勞累的駕駛動(dòng)作中解放出來，車輛便從單一的通勤工具進(jìn)化到“第三生活空間”，回歸場景本質(zhì)，激發(fā)感官愉悅。深藍(lán)S7借助車云一體化中央計(jì)算架構(gòu)、千兆通信網(wǎng)絡(luò)，為“萬物互聯(lián)”構(gòu)筑大帶寬、低時(shí)延、即插即用的生態(tài)地基。

3D引擎、AR/VR技術(shù)與5D音效座艙的聯(lián)動(dòng)，讓交互體驗(yàn)更具沉浸感和可玩性。未來還將車機(jī)接口標(biāo)準(zhǔn)化開源，并以此創(chuàng)建開源社區(qū)，與智能穿戴、智能家居、互聯(lián)網(wǎng)共創(chuàng)共享軟件生態(tài)，形成無界互聯(lián)的智能空間。

手握“電動(dòng)平權(quán)”和“智能平權(quán)”兩把尖刀，深藍(lán)汽車的殺手锏絕不止于眼下這兩款產(chǎn)品。

深藍(lán)汽車董事長王孝飛在深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示：“未來三年，深藍(lán)汽車將深耕6款產(chǎn)品系列，以每年2款以上新品的節(jié)奏，共計(jì)推出12款以上全新及改款車型。同時(shí)，打造全球化車型，推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，加速出海東盟與歐洲等海外重點(diǎn)市場，向150萬輛銷量的長期目標(biāo)邁進(jìn)?！?/p>

一言以蔽之，這便是深藍(lán)汽車的行業(yè)使命：以多樣補(bǔ)能方式和領(lǐng)先智能科技，幫助所有人實(shí)現(xiàn)全場景智慧出行。要想在充滿了混沌狀態(tài)和不確定性的市場變局中，實(shí)現(xiàn)這般宏遠(yuǎn)的愿景，離不開技術(shù)為本和科技賦能，更要以“敢為天下后”的自信和誠意，做實(shí)事、造實(shí)車，實(shí)現(xiàn)屬于深藍(lán)自己的價(jià)值躍遷。

寫在最后：

盡管新能源汽車的市場規(guī)模在以肉眼可見的速度擴(kuò)充，但競爭格局早已進(jìn)入了慘烈的淘汰賽模式。以市占率為導(dǎo)向的進(jìn)攻性打法，決定了誰能抗住馬太效應(yīng)的洗牌。