湖北日報全媒記者 胡祎 實習(xí)生 陳宇 通訊員黃勝 桂文超

在停飛43個月后，武漢與倫敦重新實現(xiàn)直飛。8月25日凌晨，伴隨著一陣巨大的轟鳴聲劃破天際，一架空客A350寬體客機從武漢天河機場起飛，直飛倫敦希思羅國際機場。

作為“乙類乙管”以來天河機場復(fù)航的首條歐洲航線，這意味著湖北與歐洲的空中客運通道重新接通，將極大便利兩地旺盛的經(jīng)貿(mào)、旅游、教育往來。

8月24日，南航湖北分公司市場部副經(jīng)理李書文在武漢天河機場針對公眾關(guān)心的熱點問題回答了記者提問。

問：請介紹一下此次武漢-倫敦航線的基本信息。

答：南航武漢-倫敦航線由空客A350機型執(zhí)飛，每周五執(zhí)行一班。去程航班號CZ607，03:55從武漢天河機場起飛，于當?shù)貢r間08:50抵達倫敦希思羅機場，單程飛行12個小時；回程航班號CZ608，當?shù)貢r間12:55從倫敦起飛，于次日北京時間06:40抵達武漢。武漢-倫敦的復(fù)航在中部地區(qū)與歐洲地區(qū)架起了一條便捷的空中橋梁。

目前8-9月是旺季，單程的票價是12000元左右，往返16000元，如果買10月的航班會優(yōu)惠一些，單程只需要5800元，往返9000多元。

問：武漢-倫敦航線時隔多久復(fù)航？此次復(fù)航相對于該航線以前的運行有哪些變化？

答：從2020年1月23日，到現(xiàn)在3年零7個月了。

跟以前相比確實有些變化，我總結(jié)了一下一共是有4個變化。一個是航班時刻的變化。原來是下午去，下午回，現(xiàn)在是凌晨去，早上回。這個時刻非常方便全國各地旅客來武漢中轉(zhuǎn)到倫敦，同時對于從武漢直接出發(fā)的旅客，在飛機上睡一覺，早上8:50就到了倫敦，可以直接開始當天的行程。

第二個變化是機型的變化。原來是787，現(xiàn)在是空客350?？湛虯350機型是南航最新引進的一款寬體客機，飛機的平均年齡只有1-5歲，今天的飛機機齡3.8年，非常新的客機。座位數(shù)總共有313個座位，比787多了50個座位，座位布局是三艙布局，包括公務(wù)艙、明珠經(jīng)濟艙、普通經(jīng)濟艙，可以滿足不同需求的旅客，原來是兩艙布局，只有公務(wù)艙和普通經(jīng)濟艙。

第三個變化是武漢中轉(zhuǎn)服務(wù)的提升。南航武漢倫敦航線已開通經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)來回雙向的“通程聯(lián)運”服務(wù)，旅客可在始發(fā)站辦理“一票到底”和“行李直掛”，往返經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)時無需再次提取行李。同時，南航為中轉(zhuǎn)旅客提供“吃住游行”“四免”服務(wù)，免費餐食、免費住宿、免費行李寄存、免費接駁（提供武漢火車站至武漢機場免費接駁服務(wù)）。

第四個變化是南航分別與英國航空（British Airways）和國家快運（National Express）兩家公司展開聯(lián)運合作，網(wǎng)絡(luò)更加豐富。旅客搭乘南航航班抵達倫敦后，通過航班可以銜接9個英國國內(nèi)城市和23個歐洲主要城市，通過空巴聯(lián)運，可以銜接英國國內(nèi)22個城市。

問：下一步，南航在武漢市場恢復(fù)國際航線還有哪些打算？

答：南航是湖北航空運輸市場運力投入最多、市場份額最大、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達的龍頭企業(yè)。近年來，為響應(yīng)省市政府號召，助力武漢實現(xiàn)中部崛起，支持武漢機場建成門戶樞紐，南航緊緊圍繞湖北省“建成支點、走在前列、譜寫新篇”及武漢市建設(shè)國家中心城市的發(fā)展戰(zhàn)略，與湖北省簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極參與武漢中部國際航空門戶樞紐建設(shè)。

在疫情前，我們相繼開通了武漢直飛莫斯科、舊金山、羅馬、迪拜、倫敦、伊斯坦布爾等國際長航線；今年以來，我們陸續(xù)復(fù)航了迪拜、香港等國際及地區(qū)航線，接下來還將復(fù)航日韓航線，體現(xiàn)了南航在武漢持續(xù)投入、長期發(fā)展的信心和決心。我們將結(jié)合市場需求，逐步復(fù)航、新開更多國際地區(qū)航線，滿足廣大市民出行需求。

問：隨著國際航線有序復(fù)航，航班量的增加，國際機票在價格上是否會有回落？

答：這是肯定的。目前中國民航的國際航班恢復(fù)到了2019年的50%左右。隨著航班的增加，國際機票的價格一定會符合市場規(guī)律，回歸到一個正常的水平。

關(guān)鍵詞：