【資料圖】

喜歡路虎可以有無數(shù)個理由，但我想這些個答案中最多的依然是對戶外的向往以及一顆去越野的心。而在路虎家族眾多的車型中，發(fā)現(xiàn)運動版是它們中表現(xiàn)最全能而且最親民的一臺車。它有著路虎家族經(jīng)典的設計和發(fā)現(xiàn)家族血液中的越野基因，在城市中5+2的座椅布局讓它靈活面對各種使用場景，在戶外又有著出色的越野能力以及更多可擴展的空間。

發(fā)現(xiàn)運動版外觀設計與發(fā)現(xiàn)車型如出一轍，更高聳的前格柵除了讓它更有野性外，也有利于涉水深度的發(fā)揮。另外發(fā)現(xiàn)運動版也使用了經(jīng)典的蚌式前發(fā)動機蓋，為機艙提供更多的保障。大都會版在前部有特殊的標識，20英寸的輪圈既不顯大也讓車輛形態(tài)看起來很飽滿。為了應對更多的出行場景及用車體驗，發(fā)現(xiàn)運動版原廠配備了行李架，車頂行李箱和車頂帳篷這些戶外生活的配件也更容易安放。

而它不僅僅是可以在戶外干臟活累活，作為豪華中型SUV，內(nèi)飾的感受也很重要，雖然發(fā)現(xiàn)運動版不是路虎最新的一套風格，但選材用料以及做工和多媒體的搭配都沒有問題，家庭客戶選擇的話檀黑+云白的配色可以增強它的豪華感。

10.2英寸的InControl OS 2.0系統(tǒng)帶有車聯(lián)網(wǎng)以及CarPlay等手機映射功能，用起來流暢方便，特有的越野信息展示也是發(fā)現(xiàn)運動版與同級車型最大的區(qū)別，無時無刻都展現(xiàn)著自己的越野基因。根據(jù)配置的不同，像透明底盤、涉水感應、HUD以及英國之寶音響都有所搭配，舒適和智能可以全面照顧。

試駕的發(fā)現(xiàn)運動版搭載2.0T高功率發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，低轉速時扭矩就可以有效地輸出，這也是針對戶外和越野場景下的特別調(diào)整。配合發(fā)動機的是9速自動變速箱，擋位多換擋邏輯也比較清晰，城市和戶外都可以選擇適時的擋位來行進，這套動力系統(tǒng)也同樣出現(xiàn)在極光的身上。

而作為有著悠久越野歷史的品牌，在全球各地都設有路虎官方體驗中心，位于浙江湖州的莫干山路虎體驗中心也是亞洲占地面積最大的一個，除了可以展示路虎家族出色的越野能力外，也可以讓已購車的用戶和潛客們更加深刻的了解車輛的實力，畢竟現(xiàn)在購買路虎車型真去越野的已經(jīng)不多了，但不用可以前提是得有，這也是路虎目前大多數(shù)服役車型給予用戶的體會。

越野作為一門復雜的學科，在戶外的場景中有太多未知的場景和道路，一般的城市SUV可能會讓你放棄前方更優(yōu)美的景色，而發(fā)現(xiàn)運動版則可以憑借著它強大的電控四驅(qū)系統(tǒng)，但你駛向更遠的地方。在正式越野道路前，越野公園的小試牛刀可以讓我們更好的了解發(fā)現(xiàn)運動版的能力，30°的側斜坡、單邊的駝峰以及涉水后30°的上坡都不在話下，而大部分它的用戶可以通過這些路況就足夠了。

關鍵詞： 看起來很 可擴展的 動力系統(tǒng)