日前，乘聯(lián)會正式公布了2022年的整體銷量數(shù)據(jù)，全年累計銷量2054.3萬輛，同比增長1.9%。不過在MPV細(xì)分市場卻表現(xiàn)相當(dāng)乏力，2022年全年的累計銷量僅為94.3萬輛，同比下降12.6%，給整體車市拖了后腿。而2022年的MPV市場也呈現(xiàn)出明顯的變化，隨著消費升級，高端MPV市場逐步火熱，以五菱宏光為首的低端車型銷量持續(xù)低迷。

具體來看，五菱宏光累計銷量達(dá)到16萬輛，盡管出現(xiàn)大幅下滑，但依然排名首位。而五菱佳辰、五菱凱捷分列第九和第十位。在中高端MPV市場，別克GL8依然保持領(lǐng)先，不過隨著豐田賽那的到來，也給其不小的壓力，在2022年賽那的銷量突破了7萬輛大關(guān)，位居第三位。此外傳祺M8、M6也攜手進(jìn)入前十，成為自主品牌中的一大亮點。下面我們就來看看2022年熱銷的MPV車型具體表現(xiàn)到底如何？

NO.1五菱宏光

(相關(guān)資料圖)

2022年銷量：160944輛

在2022年盡管五菱宏光依然占據(jù)了MPV市場領(lǐng)頭羊的位置，不過銷量同比下滑了36.2%，下滑幅度依然十分明顯。在MPV市場消費升級的情況下，處于低端市場的五菱宏光已經(jīng)無法滿足消費者的需求。盡管五菱宏光此前憑借出色的性價比以及不俗的口碑，獲得了不少消費者的青睞，但是隨著消費群體的減少，其銷量下滑的勢頭也已經(jīng)很難阻止了。

NO.2別克GL8

2022年銷量：126838輛

別克GL8在2022年繼續(xù)占據(jù)中高端MPV市場的頭名的位置，月均銷量依然能夠維持在萬輛以上，不過其全年銷量同比下滑了21.4%，同樣開始面對不小的市場壓力。諸如豐田賽那姊妹車型的到來，已經(jīng)開始分流其固有的市場份額。不過在2022年，別克GL8也開始做出調(diào)整，推出了更高端的別克世紀(jì)車型，憑借更出色的舒適性和豪華感，開始搶占更高端的豪華MPV市場份額。

NO.3豐田賽那

2022年銷量：73537輛

在2022年的MPV市場，豐田賽那無疑成為市場關(guān)注的焦點，其全年同比增長7790.2%，成為了銷量排名前十中唯一正增長的車型，這也有力的帶動了廣汽豐田銷量的提升。要知道在賽那上市初期，市場上還存在加價銷售的情況，不過隨著價格回歸正常，也讓其人氣進(jìn)一步提升。在2023年，這款新車很有可能對別克GL8的市場地位構(gòu)成威脅。

NO.4傳祺M8

2022年銷量：65160輛

傳祺M8在2022年的銷量同樣超過了6萬輛，與2021年的銷量基本持平。作為一款自主高端MPV車型，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了。雖然說傳祺M8在中高端MPV市場也開始遭遇不小的壓力，不過其并未放棄在這塊市場的布局，隨著M8宗師版的推出，其有了進(jìn)一步叫板合資MPV車型的實力。

NO.5風(fēng)行菱智

2022年銷量：41896輛

東風(fēng)風(fēng)行菱智在2022年的銷量超過了4萬輛，不過同比下滑了15%，下滑幅度同樣明顯。風(fēng)行菱智銷量的不景氣也跟低端MPV市場整體下滑有關(guān)。不過風(fēng)行全新推出的游艇車型，也并未在市場上被消費者認(rèn)可，一方面產(chǎn)品力不足，動力系統(tǒng)和設(shè)計不符合年輕消費者的需求，另外品牌力的不足也成為其銷量低迷的重要因素。

NO.6本田奧德賽

2022年銷量：41282輛

本田奧德賽在2022年的銷量同樣突破了4萬輛大關(guān)，不過同比下滑了8.6%，位居銷量榜的第六位。豐田賽那的到來，對于本田雙雄來說，壓力進(jìn)一步加大。盡管中高端MPV市場需求加大，但是對于奧德賽來說，并沒有享受到多少紅利。接下來就要看本田奧德賽如何應(yīng)變了。

NO.7傳祺M6

2022年銷量：37413輛

在2022年傳祺M6的銷量達(dá)到了3.7萬輛，同比下滑了21.7%，排名銷量榜第七的位置。傳祺M6雖然說遭遇了一定的下滑，不過在同級市場其表現(xiàn)依然不俗。不俗的空間以及出色的性價比表現(xiàn)，成為傳祺M6能夠贏得消費者青睞的重要因素。

NO.8本田艾力紳

2022年銷量：35150輛

本田艾力紳在2022年面臨的市場情況與奧德賽有些類似，其銷量達(dá)到了35150輛，同比下滑32.7%。盡管艾力紳在2022年也實現(xiàn)了升級改款，但是依然難免銷量下滑。尤其是賽那的到來，讓其壓力進(jìn)一步加大。接下來，艾力紳如何進(jìn)行調(diào)整，同樣關(guān)鍵。

NO.9五菱佳辰

2022年銷量：34670輛

五菱佳辰上市僅半年左右，銷量同樣突破了3萬輛，這樣的成績對于五菱銀標(biāo)車型來說已經(jīng)算是不錯的了。靈活多變的空間以及不錯的配置水平，成為也讓佳辰成為了同級市場中的一大熱門。不過隨著低端MPV市場的萎縮，佳辰能否創(chuàng)造更好的成績，目前來看依然是個大大的問號。

NO.10五菱凱捷

2022年銷量：20960輛

五菱凱捷2022年度銷量僅為20960輛，同比下滑了66.5%，僅僅位居銷量榜的第十位。作為五菱銀標(biāo)首款產(chǎn)品，五菱凱捷此前也曾獲得月銷破萬的成績，不過如今銷量下滑幅度十分明顯。即便是如今推出了混動車型，目前對其銷量依然沒有太大的幫助。一方面是同級市場的萎縮，另外產(chǎn)品競爭力不足也是重要的因素。

此外，楓葉80V、奔騰NAT、大通G50、大眾威然、奔馳V-Class等車型分列第十一到第十五位。其中楓葉80V、奔騰NAT呈現(xiàn)不俗的增幅，而大通G50同樣下滑明顯。

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