(資料圖片僅供參考)

從2022年開始，比亞迪海洋系列車型就規(guī)劃了A0級轎車：海鷗，從海鷗的申報信息曝光后，海鷗的消息就不斷傳來。從目前各方的消息看，海鷗車型離上市時間已經(jīng)很近了。

作為A0級別的轎車，海鷗的軸距達到了2500mm，66.1%的軸長比，與同等級車輛進行對比，軸距占有明顯的優(yōu)勢，而之所以有如此長的軸距尺寸，和海鷗采用的e3.0技術(shù)平臺密切相關(guān)。e3.0技術(shù)平臺是比亞迪專為純電車輛打造的技術(shù)平臺，讓電車完全擺脫了油車的身影。該技術(shù)平臺采用刀片電池作為能量源，尺寸規(guī)整的刀片電池與車身底盤實現(xiàn)了完美的結(jié)合，可以讓車輛軸距更長，車內(nèi)尺寸更寬敞，必然后期海鷗的乘坐舒適度會很高。

海鷗的外觀設(shè)計采用海洋美學理念，該設(shè)計理念會充分融合生物美學和海洋美學的因素。海鷗的車身側(cè)面模擬海鷗翅膀后掠的俯沖姿態(tài)，動感的腰線體現(xiàn)海鷗之翼，讓車輛側(cè)面極具流線速度之感，懸浮式車頂是家轎最為經(jīng)典的設(shè)計，可以讓車輛更加流暢，極大的降低車輛運行時的風阻系數(shù)。后保險杠的造型同樣采用采用仿生美學，掠風之翼的總體感覺與車輛前部造型相互映襯，而比亞迪家族式的貫穿尾燈，增加了車輛科技之感。

海鷗是海洋美學的全新展示，將會立足于全新的設(shè)計理念，為消費者打造主流代步車型，目標群體會鎖定不同階層的需求，預(yù)估在8-10萬元的售價，將會為A0級轎車市場注入新的生命力。

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