5月20日，深藍(lán)汽車旗下首款中型SUV——深藍(lán)S7開啟預(yù)訂，官方預(yù)訂價(jià)格16.99-23.99萬元，即日起下訂用戶可享三年鉑金卡權(quán)益禮包。當(dāng)前，緊湊型和中型新能源SUV市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)極其慘烈，而且價(jià)格對(duì)新車型銷量的影響達(dá)到了空前的程度，所以，各個(gè)廠家都在等著對(duì)手先出牌，然后再制定一個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

(相關(guān)資料圖)

目前尚不清楚深藍(lán)S7具體將推出幾款配置，預(yù)計(jì)16.99萬元將是入門版增程式車型的價(jià)格，23.99萬元將是頂配純電版車型的價(jià)格。相比它的核心競(jìng)品、新能源SUV市場(chǎng)的霸主比亞迪宋PLUS DM-i來說，深藍(lán)S7的價(jià)格似乎沒有什么驚喜。后者的價(jià)格區(qū)間介于15.48-21.88萬元之間，其中，兩驅(qū)版售價(jià)15.48-18.78萬元，四驅(qū)版售價(jià)20.78-21.88萬元。

不過，按車型級(jí)別劃分，深藍(lán)S7是一款中型SUV，其車身長(zhǎng)寬高尺寸為4750×1930×1625mm，軸距為2900mm。而宋PLUS DM-i是一款緊湊型SUV，其車身長(zhǎng)寬高尺寸為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm。由于級(jí)別更高，深藍(lán)S7的價(jià)格比宋PLUS DM-i高一些也是合理的。

5月15日上市的長(zhǎng)城哈弗梟龍系列也是深藍(lán)S7的競(jìng)品。緊湊型的兩驅(qū)哈弗梟龍售價(jià)為13.98-15.68萬元，與比亞迪宋Pro DM-i的價(jià)格相近，中型的四驅(qū)梟龍MAX售價(jià)為15.98-17.98萬元，與比亞迪宋PLUS DM-i四驅(qū)版本價(jià)格相近，梟龍系列的定價(jià)被認(rèn)為是長(zhǎng)城汽車孤注一擲。 如果深藍(lán)S7增程版的正式售價(jià)與哈弗梟龍MAX的價(jià)格相近，那么還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

深藍(lán)S7純電版由于搭載更多電池，相應(yīng)的價(jià)格也就更高。但比起它的幾款競(jìng)品車型來說并不高。比如， 特斯拉Model Y的價(jià)格為26.39-36.39萬元，問界M5 EV的價(jià)格為25.98-30.98萬元，號(hào)稱中型純電SUV價(jià)格屠夫的零跑C11純電版的價(jià)格則為15.98-23.98萬元。

由于只是預(yù)定價(jià)格，而且只有一個(gè)寬泛的價(jià)格區(qū)間，在正式上市之前，深藍(lán)S7的價(jià)格還有調(diào)整機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)深藍(lán)S7將于6月份上市，在這期間，比亞迪宋Pro DM-i將于5月25日上市，吉利銀河L7也即將上市，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版將于6月上市。深藍(lán)汽車可以結(jié)合競(jìng)品的價(jià)格和其目標(biāo)客戶的反饋，調(diào)整深藍(lán)S7的正式售價(jià)。

值得注意的是，一款新車型的定價(jià)不能只參考競(jìng)品的價(jià)格，還要綜合考慮這款車的成本、車企設(shè)定的銷量目標(biāo)、車企自身的經(jīng)營(yíng)狀況等各種因素。比如，哈弗梟龍和梟龍MAX之所以制定了非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，就是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車期望這款車能獲得至少20萬輛以上的年銷量，以扭轉(zhuǎn)哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型不利的局面，而且長(zhǎng)城汽車也將今年的盈利目標(biāo)從去年的82.66億元調(diào)降至60億元，做好了犧牲利潤(rùn)換銷量的準(zhǔn)備。

對(duì)于深藍(lán)汽車來說，它同樣面臨擴(kuò)大銷量的壓力。作為長(zhǎng)安汽車旗下的大眾化新能源汽車品牌，深藍(lán)品牌的任務(wù)是成為新能源汽車的普及者，所以銷量規(guī)模非常重要。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩今年4月上海國(guó)際車展期間受訪時(shí)表示深藍(lán)品牌今年的銷量目標(biāo)是20萬輛。

深藍(lán)汽車的第一款車型深藍(lán)SL03的銷量尚可，但并沒有達(dá)到長(zhǎng)安汽車內(nèi)部的期望。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，自2022年8月開始至今年4月底的總上險(xiǎn)量為45815輛，月均上銷量為5090輛。其中，增程版上險(xiǎn)量為33112輛，純電版上險(xiǎn)量為12703輛，占比分別為72%和28%。

2023年前4月，深藍(lán)SL03的上險(xiǎn)量為20631輛，如果今年要實(shí)現(xiàn)20萬輛交付量，接下來的8個(gè)月，深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7兩款車加起來月均交付量要達(dá)到2.25萬輛，挑戰(zhàn)還是比較大的。

除了銷量壓力以外，長(zhǎng)安汽車同樣面臨盈利壓力。2022年，長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)77.98億元，但盈利結(jié)構(gòu)極不平衡，主要的利潤(rùn)貢獻(xiàn)來自于長(zhǎng)安自主品牌，但阿維塔科技虧損20.15億元，深藍(lán)汽車虧損31.97億元，長(zhǎng)安福特虧損24.49億元。因此，深藍(lán)S7的定價(jià)也不能不考慮適當(dāng)?shù)拿健?/p>

通過以上分析不難發(fā)現(xiàn)，在今年異常慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)背景下，要給深藍(lán)S7制定一個(gè)適當(dāng)?shù)?、有?jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格其實(shí)是極具挑戰(zhàn)的。接下來簡(jiǎn)單介紹一下深藍(lán)S7這款車。

深藍(lán)S7基于長(zhǎng)安汽車EPA1全電數(shù)字平臺(tái)開發(fā)，純電版車型的電池容量為66.8kWh和79.97kWh，CLTC工況下的續(xù)航里程為520km和620km，百公里電耗低至14.2kWh。增程版車型的電池容量為18.99kWh和31.73kWh，純電續(xù)航里程為121km和200km，綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)1120km，綜合油耗低至0.63L/100km，匱電油耗低至4.95L/100km。

動(dòng)力與駕控方面，深藍(lán)S7全系采用后驅(qū)模式。純電版車型搭載一臺(tái)后橋電機(jī)，最大功率分別是160kW和190kW、最大扭矩均為320Nm，零至百公里加速低至6.7s。增程版車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率175kW，最大扭矩320Nm，一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的增程器最大功率70kW，零至百公里加速最低7.6s。

深藍(lán)S7的駕駛模式共有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和自定義四種模式，制動(dòng)能量回收分為“標(biāo)準(zhǔn)”和“較強(qiáng)”兩檔，“自定義”模式下，能量回收強(qiáng)度可以進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，回收強(qiáng)度介于0.05g-0.2g之間。

深藍(lán)S7采用了前麥弗遜、后H臂多連桿的獨(dú)立懸架組合，底盤調(diào)校偏舒適，同時(shí)兼顧一定的運(yùn)動(dòng)性。其動(dòng)力輸出調(diào)校得非常線性、平順，加速和剎車都不會(huì)有不適感。過彎時(shí)懸架支撐力很強(qiáng)，通過減速帶時(shí)也能很好的過濾掉震動(dòng)，再加上整車NVH性能出色，所以，駕乘的舒適感比較好。

智能輔助駕駛方面，深藍(lán)S7具備基礎(chǔ)的L2級(jí)駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、變道輔助等功能的表現(xiàn)都很穩(wěn)定。

外觀設(shè)計(jì)方面，深藍(lán)S7的線條簡(jiǎn)潔、形面飽滿，車身結(jié)構(gòu)比例呈現(xiàn)出非常明顯的運(yùn)動(dòng)低趴姿態(tài)，同級(jí)領(lǐng)先的0.258Cd風(fēng)阻系數(shù)有效降低行駛風(fēng)噪、提高續(xù)航能力。

深藍(lán)S7的軸長(zhǎng)比達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的61%，再配合880mm極致短前懸設(shè)計(jì)和970mm短后懸設(shè)計(jì)，營(yíng)造了寬敞的內(nèi)部空間。全系標(biāo)配的AR-HUD將智能駕駛與車載系統(tǒng)深度融合，15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向中控屏擁有左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能，四音區(qū)語音控制讓駕控更加便捷，前排雙零重力按摩座椅也極大的提升了駕乘的舒適性。

關(guān)于深藍(lán)S7詳細(xì)的產(chǎn)品介紹和試駕感受，請(qǐng)參考EV世紀(jì)此前的報(bào)道《魚與熊掌能兼得嗎？深藍(lán)S7純電版做到了》。

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