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為什么常壓油箱就會(huì)造成污染？這個(gè)蒸發(fā)污染物又是什么呢？用常壓油箱就是不對嗎？在長城舉報(bào)比亞迪的理由中我們就可以看到，因比亞迪的兩款DM-i車型使用的常壓油箱導(dǎo)致蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。

首先，我們要知道，什么是常壓油箱。這要從汽油本身的性質(zhì)談起，汽油是極易揮發(fā)的，在28℃的開放條件下，僅需20分鐘就可以揮發(fā)55%，隨之而產(chǎn)生的就是汽油蒸氣。但是汽車油箱并不是完全密封的，為了平衡油箱與外界的氣壓，他有一根管路與外界相通，不然油箱就會(huì)脹起來了，這是非常不安全的。也許之前的比亞迪頻繁自燃問題與常壓油箱的使用也有一定的關(guān)系。

那么產(chǎn)生的汽油蒸汽會(huì)被油箱內(nèi)的碳罐捕獲，這時(shí)候碳罐部分的氣壓就會(huì)變大，在下次汽車啟動(dòng)的時(shí)候，碳罐的高氣壓會(huì)導(dǎo)向低氣壓的燃燒室，產(chǎn)生的汽油蒸汽就會(huì)再次作為燃料去參與做功。這樣就既保護(hù)了油箱，還提高了燃料利用率，又十分的環(huán)保。

那么看起來這么好的油箱，為什么用在DM-i這兩款車上就不可以了呢？原因就在于，混動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)，很少用到油箱的油，許多開混動(dòng)車的車主，一年到頭加的油也許不超過十次，這樣油箱內(nèi)的汽油蒸氣積攢到了一定量后就可能從碳罐的出氣口逃出來，造成污染。

解決的辦法就是使用高壓油箱，與常壓油箱僅有4-7Kpa相比，高壓油箱擁有35-40Kpa的承壓能力，另外與常壓油箱不同的是，高壓油箱多了一個(gè)油箱隔離閥FTIV閥，這個(gè)閥門可以在碳罐內(nèi)的汽油蒸氣滿的時(shí)候關(guān)閉兩邊的進(jìn)氣口，從而解決了污染排放的問題，另一方面，在節(jié)能方面也有一定的效果。

從油箱角度來看，高壓油箱的制造成本是高于常壓油箱的，并且許多高壓油箱是塑料密閉油箱，它的的制造成本和工藝是高于常壓油箱和鋼制油箱的，除了油箱本身的成本，與他一系列的配套配件也是有更高的要求，這就代表了更高的制造成本。這樣看來，高壓油箱是插混動(dòng)力車輛的必需品了。

除此之外，網(wǎng)傳的一張圖片顯示，出口與國內(nèi)的比亞迪車輛采用的油箱是不同的，如果這張圖的信息為真，那就不僅僅是油箱和環(huán)保的問題了，目前看來長城舉報(bào)比亞迪底氣十足，但比亞迪也是毫不示弱表示隨便你檢查，具體結(jié)果如何還是看有關(guān)部門給出結(jié)果吧。

那么最后各位秦DM-i和宋DM-i的車主朋友們也可以看一下自己長時(shí)間不加油的情況下油量會(huì)自己下降嗎？

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