(資料圖片)

雷克薩斯曾經(jīng)是一個讓很多車企羨慕的品牌，雖然整體銷量低于德系三強(qiáng)，但它在中國市場擁有較高的單車平均售價和利潤，且它在市場上并不需要靠低價格來取勝，主銷車型的價格非常堅挺。但在2022年，它的情況發(fā)生改變，不僅出現(xiàn)了銷量下滑，ES、NX等主銷車型的終端售價也開始松動，這也直接導(dǎo)致雷克薩斯品牌的整體保值率不斷下滑。進(jìn)入2023年，雷克薩斯在中國市場依然是呈現(xiàn)出銷量持續(xù)下滑的趨勢，其今年前4個月總交強(qiáng)險數(shù)為40529輛，同比下跌30.03%；在ES等車型終端給出較大幅度優(yōu)惠的情況下，依然不能實現(xiàn)銷量止跌 ，這確實需要雷克薩斯做出改變。

6月9日，雷克薩斯全新車型TX正式發(fā)布，它是一款采用三排座椅設(shè)計的城市型SUV，與豐田Grand Highlander是兄弟車型，都基于TNGA-K平臺打造，定位略高于RX，在小貓看來，它的定位就像之前的RX L，只不過現(xiàn)在變成了單獨(dú)的系列。

從外觀設(shè)計風(fēng)格來看，雷克薩斯TX與之前的RX L有著明顯的不同，它采用標(biāo)準(zhǔn)的SUV式設(shè)計，車身側(cè)面輪廓與Grand Highlander非常相似，方正敦實的造型雖然少了幾分運(yùn)動感，但這種穩(wěn)重是目標(biāo)客戶喜歡的。車頭的紡錘形格柵演變成無邊框設(shè)計，與兩側(cè)的大燈組相連接，增強(qiáng)了整體感。車尾同樣非常敦實，采用貫穿式穩(wěn)定設(shè)計，增強(qiáng)了層次感。車身尺寸方面，TX長寬高分別為5159mm、1989mm、1781mm，軸距2949mm；這其實是一個介于中型SUV與中大型SUV之間的尺寸，與它定位接近的車型包括凱迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等。

內(nèi)飾設(shè)計方面，雷克薩斯TX采用標(biāo)準(zhǔn)的家族式設(shè)計風(fēng)格，中控臺顯示屏采用懸浮式設(shè)計，為了方便操作，中控臺保留了實體按鍵，三幅式方向盤也是強(qiáng)調(diào)居家風(fēng)格。座椅布局方面，TX有2+2+2式六座和2+3+2式七座兩種設(shè)計，它們在未來應(yīng)該也會進(jìn)入中國市場。

動力系統(tǒng)方面，雷克薩斯TX在海外市場將提供TX 350、TX 500h和TX 550h+等車型；其中TX350搭載2.4T發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力，最大扭矩430牛米，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本。TX 500h由2.4T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率371馬力，最大扭矩555牛米，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。TX 550h+使用3.5L V6發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率412馬力?？紤]到國內(nèi)市場的實際情況，未來的TX或搭載與RX相同的動力組合，TX 350和TX 550h+或都與國內(nèi)市場無緣，入門級車型將搭載2.5L混動系統(tǒng)。

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