天天快資訊丨乘坐網(wǎng)約車(chē),開(kāi)空調(diào)要加錢(qián)事件,官方回應(yīng)誰(shuí)會(huì)滿意?
隨著夏天的到來(lái),人們的出行也變得越發(fā)不便。其實(shí)這個(gè)季節(jié)也是打車(chē)比較多的時(shí)候,因?yàn)閷?duì)于沒(méi)有汽車(chē)的人來(lái)說(shuō),出行可能大多要依靠電動(dòng)自行車(chē)。但在這種天氣騎電動(dòng)車(chē)出行確實(shí)非常的難受,而汽車(chē)就不一樣了,畢竟它自帶空調(diào)。
可今年卻有不少乘客反映,不管是出租車(chē)還是網(wǎng)約車(chē)司機(jī),在拉乘客的時(shí)候偶爾會(huì)出現(xiàn)不開(kāi)空調(diào)的例子。而雙方之間的矛盾也就因此出來(lái)了,乘客認(rèn)為自己花了錢(qián)打車(chē)就是為了更舒坦一些,如果司機(jī)頂著30多度的室外溫度開(kāi)車(chē)還不打開(kāi)空調(diào),那還不如去乘坐公共交通工具呢。
其實(shí)司機(jī)之所以不愿意開(kāi)空調(diào),主要還是因?yàn)橄虢档统杀?,這個(gè)其實(shí)誰(shuí)都能理解。但理解并不代表認(rèn)同,尤其是對(duì)花錢(qián)打車(chē)的人來(lái)說(shuō)。
【資料圖】
其實(shí)司機(jī)與乘客之間的“空調(diào)之爭(zhēng)”并不是在今年才出現(xiàn)的,前些年也有過(guò)這種例子,基本上每年夏天的時(shí)候都會(huì)有類(lèi)似的投訴。但為何今年鬧出的影響那么大呢?一方面是因?yàn)榻衲旮邷靥鞖忸l繁,氣候還是有些混亂。
而另一方面就是,油價(jià)不斷上漲使得這個(gè)矛盾更加突出。如果說(shuō)前些年還有零星幾個(gè)司機(jī)在跑車(chē)的時(shí)候不愿意開(kāi)空調(diào),那么今年出現(xiàn)的數(shù)量就開(kāi)始在社會(huì)上形成輿論了。
有些人說(shuō),司機(jī)開(kāi)車(chē)也不容易,乘客應(yīng)該體諒他們,因?yàn)槿绻谙奶扉_(kāi)空調(diào)的話,每百公里就要多費(fèi)一升油,一天如果按照400公里左右的里程來(lái)算,每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)成本要增加1500元左右。
在疫情的影響下,大家生活都不容易,前幾年的司機(jī)確實(shí)是一個(gè)高收入行業(yè),可這幾年隨著平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)加大,這個(gè)行業(yè)的收入也已經(jīng)變得不太樂(lè)觀了。尤其是在平臺(tái)抽成越來(lái)越高的情況下,有些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)甚至出現(xiàn)了賠錢(qián)的情況。
拋開(kāi)個(gè)人感情不講,我們先來(lái)看看司機(jī)拉乘客不開(kāi)空調(diào)這件事情,到底符不符合規(guī)矩?記者采訪了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的客戶,對(duì)方明確地表示:司機(jī)有義務(wù)配合乘客開(kāi)關(guān)空調(diào)!
如果乘客在坐車(chē)的過(guò)程當(dāng)中,發(fā)現(xiàn)司機(jī)以“空調(diào)費(fèi)”為借口多收錢(qián)或者拒絕載乘客的話,那么就代表著對(duì)方已經(jīng)違反了相關(guān)的平臺(tái)規(guī)矩,接到投訴之后,平臺(tái)會(huì)對(duì)這些司機(jī)在服務(wù)分?jǐn)?shù)和派單上進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
此外,中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)榮建也表示:當(dāng)我們接受網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的那一刻,用戶和平臺(tái)或者司機(jī)之間就達(dá)成了道路運(yùn)輸服務(wù)協(xié)議。在這個(gè)協(xié)議里有明確的規(guī)定,司機(jī)并不是只負(fù)責(zé)把乘客從A點(diǎn)送到B點(diǎn),如果在跑車(chē)的過(guò)程當(dāng)中天氣太冷或者太熱,司機(jī)必須配合乘客開(kāi)關(guān)空調(diào),這個(gè)是有要求的。
從官方對(duì)“開(kāi)空調(diào)加費(fèi)”這件事情做出的回應(yīng)來(lái)看,司機(jī)的這種行為明顯是不符合規(guī)定的。那這個(gè)回答有誰(shuí)會(huì)滿意呢?乘客和平臺(tái)可以說(shuō)都是獲利者,唯獨(dú)司機(jī)一方的利益沒(méi)有任何改觀。
我想平臺(tái)對(duì)此是有責(zé)任的
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