在剛剛過去的2022年，廣汽豐田“20萬級(jí)智能科技轎車”凱美瑞在新能源車高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率高達(dá)27.6%的大背景下，再創(chuàng)歷史最高銷量記錄，累計(jì)上險(xiǎn)量突破25萬臺(tái)，達(dá)到250,813臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.7%，超越同級(jí)別、同價(jià)位的所有對(duì)手。凱美瑞連續(xù)兩年銷量突破20萬臺(tái)，連續(xù)兩年在中美同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)“登頂”。凱美瑞同時(shí)成為廣汽豐田、廣汽集團(tuán)2022年銷量最大的車型。

凱美瑞領(lǐng)銜，廣汽豐田2022年銷量首破百萬大關(guān)

2022年廣汽豐田首次突破產(chǎn)銷100萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量100.5萬，同比增長(zhǎng)21.4%，以頭部規(guī)模和高含金量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向合資“新頭部”邁進(jìn)。第八代凱美瑞在廣汽豐田整體銷量中位居第一，上市以來累計(jì)銷量逼近百萬臺(tái)。與此同時(shí)，凱美瑞也是廣汽集團(tuán)2022年銷量最高的車型。

(資料圖片僅供參考)

在銷量規(guī)模上，廣汽豐田持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，進(jìn)入合資乘用車頭部陣營(yíng)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，廣汽豐田構(gòu)筑起以高端化、電動(dòng)化、科技化為特點(diǎn)的“新頭部”車企優(yōu)勢(shì)。

廣汽豐田全方位電動(dòng)化車型2022年銷量超過30萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.8%；在廣汽豐田整體銷量中占比由2021年的20%提升至30%；廣汽豐田智能電混雙擎車型銷量蟬聯(lián)全國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)冠軍；其中凱美瑞智能電混雙擎實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量36,239臺(tái)，上險(xiǎn)量35,614臺(tái)，力促廣汽豐田智能電混雙擎家族累計(jì)銷量達(dá)成80萬臺(tái)。高端化方面，賽那、凱美瑞和漢蘭達(dá)“三大旗艦”，在廣汽豐田整體銷量中占比達(dá)到40%以上，并呈現(xiàn)“高配更熱銷”現(xiàn)象。

連續(xù)兩年國(guó)內(nèi)銷量突破20萬臺(tái)，連續(xù)兩年成就中美“雙第一”

2021年、2022年，凱美瑞連續(xù)兩年在華銷量突破20萬臺(tái)。第八代凱美瑞自2017年底上市以來，銷量連創(chuàng)新高，逆生命周期越來越熱銷。首個(gè)完整銷售年——2018年銷量 16.3萬臺(tái)，2019、2020年銷量18.5萬臺(tái)，2021年銷量突破21.6萬臺(tái)*1。2022年，凱美瑞批發(fā)銷量突破24.9萬臺(tái)；上險(xiǎn)量突破25萬臺(tái)，達(dá)到250,813臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.7%。

銷售質(zhì)量方面，凱美瑞也創(chuàng)下同級(jí)標(biāo)桿，繼2021年后，再次實(shí)現(xiàn)“雙20”，即“銷量超20萬臺(tái)、全系成交均價(jià)超20萬元”。第八代凱美瑞自上市以來，呈現(xiàn)“越高配越熱銷”的“凱美瑞現(xiàn)象”，建議零售價(jià)20萬元以上車型累計(jì)銷量占比55%，2.5L汽油版與智能電混雙擎車型累計(jì)銷量占比51%。

誕生40年來，凱美瑞八代常青，樹立起對(duì)手難以超越的“全球車”高度，贏得世界超過2300萬用戶的喜愛。2021年、2022年，凱美瑞連續(xù)在中美同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)“登頂”，包括中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)和美國(guó)整體轎車市場(chǎng)*3，這也分別是凱美瑞歷史上累計(jì)第三、第四次年度銷量在中美同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)取得這一成績(jī)。自2002年起，凱美瑞連續(xù)位居美國(guó)整體轎車市場(chǎng)的銷量冠軍*3。

凱美瑞銷量連創(chuàng)佳績(jī)，全球熱賣，與其一直以來在電動(dòng)化、科技化方面布局領(lǐng)先、產(chǎn)品卓越，更以TNGA架構(gòu)重塑中高級(jí)轎車的核心價(jià)值密不可分。無論何時(shí)，凱美瑞都堅(jiān)持為消費(fèi)者提供當(dāng)下更好的產(chǎn)品和更高的價(jià)值。

全周期0焦慮，凱美瑞旗艦智能電混雙擎讓你暢享電動(dòng)化駕駛性能

早在2010年，第六代凱美瑞智能電混雙擎開啟了廣汽豐田的電動(dòng)化開拓進(jìn)程，成為廣汽豐田電動(dòng)化陣營(yíng)的旗艦擔(dān)當(dāng)。作為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)首款量銷混動(dòng)轎車，第六代凱美瑞智能電混雙擎將全球最先進(jìn)的智能電混雙擎技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力市場(chǎng)。隨后于2012年，第七代凱美瑞智能電混雙擎上市，油耗僅為5.3L/100km，同時(shí)混合動(dòng)力版本與同級(jí)燃油版本的價(jià)差縮小。

2017年，第八代凱美瑞智能電混雙擎上市，進(jìn)一步強(qiáng)化廣汽豐田混合動(dòng)力的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；搭載第四代智能電混雙擎系統(tǒng)，采用平行軸式E-CVT，以88kW大功率電機(jī)，匹配熱效率高達(dá)41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率高達(dá)160kW。2022年6月，凱美瑞智能電混雙擎2.5HE精英PLUS版上市，讓凱美瑞家族電動(dòng)化門檻進(jìn)一步降低，甚至低于2.5L汽油動(dòng)力車型，油耗也降至3.8L/100km。

凱美瑞智能電混雙擎以精密的PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全速域智能混動(dòng)驅(qū)動(dòng)，12年間，不僅為消費(fèi)者帶來暢快、高效、高級(jí)的電動(dòng)化駕駛性能；更帶來“全周期、全天候、全場(chǎng)景”的“0焦慮電動(dòng)化用車體驗(yàn)”。

購買0焦慮：凱美瑞不僅購入門檻更低，而且二手售出價(jià)格更高。在二手車市場(chǎng)整體電動(dòng)化車型保值率低于燃油車的背景下，凱美瑞智能電混雙擎仍然維持了與燃油車相當(dāng)?shù)膱?jiān)挺保值率。J.D.Power君迪與58汽車聯(lián)合發(fā)布的《2022中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，凱美瑞三年保值率位居中型車第一。

續(xù)航0焦慮：凱美瑞智能電混雙擎一箱油續(xù)航輕松1000+km。

充電0焦慮：凱美瑞智能電混雙擎無需依靠外部電源充電，動(dòng)力電池隨用隨充，讓你隨時(shí)享受電動(dòng)化車型的澎湃輸出。

安全0焦慮：豐田智能電混雙擎車型誕生超過25年來，全球累計(jì)銷量超2000萬臺(tái)，無一電池爆燃事故。

冬季0焦慮：豐田智能電混雙擎車型足跡遍布全球極寒地區(qū)，無論何種氣候條件，都能確保瞬間著車、制暖充分、動(dòng)力穩(wěn)定、續(xù)航不打折。

品質(zhì)0焦慮：廣汽豐田傳承豐田高QDR（品質(zhì)、耐久性、可靠性）基因，連續(xù)三年全部生產(chǎn)線獲 “零缺陷率”評(píng)價(jià)。

售后維保0焦慮：豐田智能電混雙擎混合動(dòng)力電池壽命與整車相同。廣汽豐田行業(yè)首創(chuàng)“電池?zé)o憂計(jì)劃”政策，為車主提供“不限年份、不限里程”的動(dòng)力電池保障。在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)汽車用戶滿意度評(píng)價(jià)中，廣汽豐田連續(xù)9年奪得銷售服務(wù)滿意度第一，連續(xù)10年奪得售后服務(wù)滿意度第一。

持續(xù)進(jìn)化，凱美瑞智能化科技“真普及，更懂你”

凱美瑞也是廣汽豐田一直以來的科技化擔(dān)當(dāng)，T-PILOT智能駕駛輔助、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)科技和配置的行業(yè)與細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先配備。業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的科技化功能，凱美瑞統(tǒng)統(tǒng)安排，讓消費(fèi)者始終能買到當(dāng)下科技化水平更高的車型。

T-PILOT智能駕駛輔助方面，豐田是最早將智能駕駛輔助系統(tǒng)量產(chǎn)裝車的廠家之一，堅(jiān)持追求行駛細(xì)膩、運(yùn)作可靠、高容錯(cuò)度的智能駕駛體驗(yàn)，與駕駛者的操作無縫對(duì)接，全球累計(jì)安全行駛里程已經(jīng)突破200億公里，并以每年百億公里的速度迅速增長(zhǎng)。第七代凱美瑞智能電混雙擎于2012年導(dǎo)入ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不僅是廣汽豐田第一款導(dǎo)入同類系統(tǒng)的車型，更成為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)最早實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L1級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的車型之一。2017年第八代凱美瑞上市，準(zhǔn)L1級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能覆蓋78%版本。2021年第八代凱美瑞中期改款，在同級(jí)中率先實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的“全系準(zhǔn)標(biāo)配”，覆蓋86%的版本，深入高、低速不同場(chǎng)景，不僅有效規(guī)避事故，而且容錯(cuò)度更高。

T-SMART智能座艙方面，凱美瑞開創(chuàng)多項(xiàng)同級(jí)先河。2011年起，第七代凱美瑞在同級(jí)中率先搭載高端品牌（JBL）音響系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來影院級(jí)高保真音樂體驗(yàn)。2017年上市的第八代凱美瑞搭載了三屏智能互聯(lián)，包括10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)，提供豐富全面的高清資訊，HUD始終讓駕駛者視線保持于正前方安全的水平高度上；這也是豐田首次在國(guó)內(nèi)車型搭載三屏智能互聯(lián)。2021年，第八代凱美瑞中期改款，三屏智能互聯(lián)升級(jí)10.1英寸懸浮多媒體顯示屏與12.3英寸TFT液晶顯示儀表，車機(jī)導(dǎo)航可投影至儀表盤，更便于專心駕駛；實(shí)現(xiàn)智能語音交互、全語音收發(fā)微信消息及語音通話等功能，并提供OTA在線升級(jí)服務(wù)。目前，第八代凱美瑞71%版本搭載三屏智能互聯(lián)與車載微信功能。

T-LINK智能互聯(lián)方面，凱美瑞同樣引行業(yè)之先。2009年，第六代凱美瑞導(dǎo)入G-book智能副駕；在4G通信和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)尚未普及的年代，通過服務(wù)中心，為車主提供資訊查詢、基于路況預(yù)測(cè)的導(dǎo)航路線檢索、事故緊急救援、防盜追蹤、保養(yǎng)維護(hù)提醒等豐富的服務(wù)。如今，第八代凱美瑞導(dǎo)入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），全系100%車型以“豐云悅享·豐田智行互聯(lián)”，提供包括遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程尋車、被盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）、遠(yuǎn)程故障診斷、緊急救援等在內(nèi)的多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)，安全更安心。

不同以往的中高級(jí)轎車高端體驗(yàn)，源于TNGA架構(gòu)

第八代凱美瑞基于TNGA架構(gòu)而來，不僅實(shí)現(xiàn)了智能電混雙擎、T-PILOT智能駕駛輔助、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)的全面進(jìn)化與革新，更在安全、駕趣等方面全面刷新市場(chǎng)中高級(jí)轎車的認(rèn)知。

安全方面，除了T-PILOT智能駕駛輔助帶來的主動(dòng)安全升級(jí)，TNGA架構(gòu)還為第八代凱美瑞帶來了全面的被動(dòng)安全升級(jí)。全新GOA車身，具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度的座艙；車身首次采用強(qiáng)度更高、重量更輕、防銹能力更強(qiáng)的超高強(qiáng)度鍍鋅鋼板（1180Mpa）。整車超高強(qiáng)度鋼（高于590Mpa）和高強(qiáng)度鋼（270-590Mpa）使用比例超過94%，發(fā)生碰撞時(shí)最大限度保護(hù)乘員安全；同時(shí)標(biāo)配十個(gè)SRS空氣囊。

TNGA架構(gòu)還為第八代凱美瑞帶來了不同以往的駕趣。動(dòng)力總成方面，除TNGA 2.5L智能電混雙擎以外，第八代凱美瑞當(dāng)前還提供TNGA 2.0L + Direct Shift - CVT、TNGA 2.5L + Direct Shift - 8AT兩大汽油動(dòng)力總成，兩款總成的汽油機(jī)均采用D-4S雙噴射、阿特金森循環(huán)、高速燃燒等等“智能電混雙擎同款技術(shù)”，熱效率高達(dá)40%。Direct Shift - CVT更通過獨(dú)特的起步齒輪，實(shí)現(xiàn)更直接的加速感。高剛性車身結(jié)構(gòu)不僅進(jìn)一步提升了車身安全性，更結(jié)合TNGA架構(gòu)帶來的低重心布局、雙叉臂式后懸架，實(shí)現(xiàn)了更出色的操控性和更舒適的行駛質(zhì)感。

目前，第八代凱美瑞提供了TNGA 2.0L + Direct Shift - CVT、TNGA 2.5L + 8AT、TNGA 2.5L智能電混雙擎三大動(dòng)力總成，豪華、運(yùn)動(dòng)一車雙造型，多達(dá)14個(gè)版本級(jí)別的多元選擇；以更高智能、更高駕趣、更高質(zhì)感，帶來不同以往的高端體驗(yàn)。

電動(dòng)化、科技化戰(zhàn)略持續(xù)賦能凱美瑞，為消費(fèi)者量產(chǎn)幸福

在剛剛過去的第20屆廣州國(guó)際車展上，作為深入推進(jìn)電動(dòng)化、科技化發(fā)展戰(zhàn)略的最新舉措，廣汽豐田發(fā)布了第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)，再次向電驅(qū)進(jìn)化；“雙擎”品牌煥新為“智能電混雙擎”；并帶來T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)，為用戶提供面向未來的汽車電動(dòng)化和科技化解決方案。

過去，凱美瑞是廣汽豐田的首發(fā)車型。如今，凱美瑞是廣汽豐田產(chǎn)品矩陣金字塔尖的“三旗艦”之一。未來，凱美瑞將繼續(xù)在廣汽豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略、科技化戰(zhàn)略、TNGA架構(gòu)賦能下，以智能電混雙擎、T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)以及安全、駕趣等方面的旗艦領(lǐng)先表現(xiàn)，持續(xù)升級(jí)高端化競(jìng)爭(zhēng)力，助力廣汽豐田構(gòu)筑以高端化、電動(dòng)化、科技化為特點(diǎn)的“新頭部”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)“品牌升維”；繼續(xù)帶動(dòng)廣汽豐田全系車型的高質(zhì)量熱銷，持續(xù)為更多消費(fèi)者量產(chǎn)幸福。

關(guān)鍵詞： 廣汽豐田 同比增長(zhǎng)