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作為一家1997年成立在安徽蕪湖市的老牌車企，奇瑞可謂人人皆知，在大多數人心目中奇瑞是作為10萬元左右的自主品牌車，排在上汽、吉利、長城、長安等車企后面。

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細看汽車行業(yè)總銷量占比來看，截止到2022年，奇瑞應該是唯一銷量市場份額增長最快的自主品牌車企。

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可是很多人好奇，奇瑞的車究竟賣到哪里去了？似乎汽車圈竄出了一匹黑馬，2023年月月銷量超過10萬，2022年整體銷量達到123萬輛，今天我們一起挖一挖，為何奇瑞汽車能賣那么多？未來增長點可能在哪里？

01 奇瑞最大的銷量貢獻在奇瑞出口量上

奇瑞自2001年開始出口汽車，是中國最早一批出口汽車的車企，曾連續(xù)15年拿到出口銷量排行榜第一的稱號，直到2019年被上汽打破，后一直穩(wěn)居出口排行榜第二的位置。

在過去20幾年，奇瑞累計出口200多萬輛車，出口車輛占比2017年首次突破10萬輛，而后一直維持增長態(tài)勢，2023年1-5月份累計出口31.9萬輛，占比2023年累計總銷量的50%以上?？梢钥吹揭粋€趨勢是奇瑞在出口方面越來越猛了，雖比不上上汽，但是奇瑞在海外還是具有很高知名度。

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早些年曾經有一組海外數據統計：平均每5分鐘，奇瑞就會增加一位海外用戶；平均每45秒，全球范圍就增加一位奇瑞用戶。可見奇瑞的熱銷程度！

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2023年前5個月奇瑞出口在奇瑞銷量占比中可以看出，出口量月月占比超50%。出口已經成為奇瑞汽車未來增長的重要引擎之一，也是奇瑞的優(yōu)勢之一。

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02 奇瑞汽車國內銷量實際是多少？平均每月5.8萬輛

從上圖可以看出，奇瑞出口量已經占比總銷量的超過50%以上，在月銷超過10萬輛的數據里，國內的實際銷量應該如下，月平均銷量大約5.8萬輛。

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03 奇瑞的新能源車是奇瑞下一步需要大力發(fā)展的重點

奇瑞整體銷量里，燃油車還是占主導，新能源車的占比不高，且主要車型還是以奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋為主。光靠這兩款車撐不起奇瑞新能源的未來。

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好在奇瑞高層已經意識到， 2022年奇瑞集團先后推出瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風ET-i、奇瑞無界Pro、瑞虎7 PLUS混動版、捷途大圣i-DM插混版等車型。集團全年實現新能源汽車總銷量23.28萬輛，同比增長112.9%，新能源產品滲透率持續(xù)攀升。

進入2023年，要看新能源銷量能否超過2022年銷量，目前前5個月累計3.6萬輛來看，今年后續(xù)壓力比較大，但也許對于總體銷量影響不大。如果新能源發(fā)展不起來，奇瑞的未來也可能面臨各種危機。

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04 燃油車的混動化和電動化是必然趨勢，奇瑞也在努力布局

據報道，2023年6 月 2 日，奇瑞集團宣布全新鯤鵬超性能電混 C-DM 專用發(fā)動機及變速箱量產下線。在鯤鵬超性能電混 C-DM 的加持下，奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動化。

到 2024 年，公司將推出 20 款以上 C-DM 車型，以及獨立新能源電動品牌 iCAR 推出全新純電動車型。

要知道，奇瑞瑞虎系列、捷途、星途是奇瑞銷量的三大主要系列，以瑞虎8、瑞虎7和捷途X70為例子，過去5個月累計銷量達21.8萬輛，占總銷量的36.6%。

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